山东港口烟台港积极打造商品车滚装码头的全球样板

  汽车贸易需求一直增长，根据WTO发布的贸易数据，2023年中国电动汽车出口量占全球总量1/4。山东港口烟台港作为中国北方商品车物流的枢纽港，紧抓汽车贸易需求量开始上涨的机遇，逐渐完备基础设施，创新业务模式，积极打造商品车滚装码头的全球样板。

  烟台港以物联网、大数据、人工智能等先进的技术为依托，致力于打造智慧绿色商品车滚装码头。2023年，烟台港开展了“智慧滚装与‘源网荷储’绿色低碳功能优化提升试点”项目，全球首创滚装码头商品车堆存自动化技术，为商品车滚装码头的自动化转型升级提供了“烟台港方案”。

  烟台港商品车滚装码头通过智慧TOS建设及工艺流程再造，实现了从闸口、堆场、车库、船端的全域全流程商品车智慧滚装作业。依托“全地形高速智能运转装备（AT-AGV）+智能立体停车设备+全流程智慧滚装系统”三大首创技术，搭建了全域商品车智慧绿色滚装系统，构建了“智能理货+智能转运+智能堆存+智能调度+绿色零碳”五大核心优势，实现商品车作业“车辆存取自动化、场地规划智能化、理货作业无人化、作业数据可视化”。

  烟台港自主研发商品车全地形高速智能转运装备（All Terrain Automated Guided Vehicle，AT-AGV），可利用高精电子地图实现库位各种作业场景的实时切换，实现对运行区域内交通情况的融合感知和各作业场景下的精准停车、无人驾驶等功能，满足港口各类作业环境的要求。其采取电池为动力源，避免了人工转运作业中商品车的尾气排放，每年可减少烃类及氮氧化物等尾气排放10余吨。

  商品车智能立体车库实现码头存取车全流程智能化。通过多维智能堆垛搬运、机械手抱轮存取、非接触对中、自动接驳搬运等技术，提高现有堆放场地空间利用率。占地仅13000平方米的巷道堆垛4层立体车库可停放3000余辆商品车，较平面场地堆放能力提升3倍，周转效率提升20%，现场作业人员减少60%，堆场面积“1:3”放大。

  烟台港商品车滚装码头的全流程智慧滚装操作系统运用数字孪生技术，通过开发智能堆场、智能理货、智能调度、数据中台、、车队调度管理等功能模块，大幅度提升了管理效率。

  烟台港聚力商品车滚装码头自动化搬运及多元清洁能源开发应用示范。建设船舶专用岸电系统，铺设2万平方米、年发电量200万Kwh的光伏设备，实现用电完全自给自足，实现商品车在港运输全流程“油耗”到“电耗”的转变，为提高港口能源自给率、建设零碳港口提供一种可复制、可借鉴的交能融合技术应用体系，助力港口用能结构升级。

  烟台港充分的发挥全世界汽车供应链、产业链重要节点的优势，全面畅通烟台至北美、非洲、欧洲、中东等地的商品车国际物流通道，整合国际中转和中欧班列资源，创新商品车国际海铁联运过境中转物流模式，推出“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”组合服务包，成功打造“日韩—烟台—中亚商品车跨境海铁联运物流大通道”和“烟台—中南美商品车全模式海上运输大通道”。

  目前，烟台港已建成集公、铁、水多式联运于一体，涵盖滚装、吊装、滚改集、框架箱全运输模式的商品车绿色集疏运体系。烟台港滚装航线余个国家及地区，拥有商品车班轮航线条，无缝连接美东、美西、南美、墨西哥、东非、西非、东南亚、欧洲、中东等30多个国家和地区。烟台港建设有2条商品车铁路专用线，并可直通商品车堆场，装卸、发运能力可达21万辆／年。服务客户覆盖上汽、中国重汽、三一重工、一汽、广汽、宝马等140余个品牌、70余个车型。

  近年来，烟台港商品车业务量蒸蒸日上、增势迅猛，致力于打造中国北方商品车物流枢纽港，货物品类涵盖轿车、轻卡、重卡、客车、工程机械等70余个车型， 2023年商品车发运量突破70万台，同比增长70%，其中，国际中转30万辆，稳居中国沿海港口首位。

  依托商品车海铁联运综合物流大通道、专业化码头设施、高效的业务团队等优势，烟台港搭建起一条“低成本、高效率、低损耗”的商品车绿色物流大通道，为客户提供丰富多样的链式服务。为客户量身定做“港口+金融”“港口+物流”“港口+贸易”等集成服务方案，服务覆盖商品车进出港全流程。逐渐搭建起集“水运集港、短驳作业、车辆查验、报关出口、火车发运”的一站式综合物流服务体系，为全国汽车生产商以及物流商提供商品车装卸、仓储、保税、集货运代理、港口装卸、航运服务、分拨配送于一体的整车出口供应链解决方案。

  烟台港加快商品车作业模式和流程创新，为客户提供高效的服务，在行业内首创“舱内三步定位法”，有效提升了商品车作业效率。2023年，烟台港商品车滚装船平均装卸效率超过180辆／小时，火车装卸效率达60辆／小时，压缩滚装船舶在港停时超过10%，班轮直靠率接近100%，装卸准班率提高到98%以上。(完）