汽车主机厂布局5G新风口｜汽车热点脉络

  5G的概念开始重新高频出现在人们的视野中，而当各家都准备从今年开始陆续推出5G手机时，或许某一些程度上宣示着5G时代已来。据国际数据公司IDC预测，2022年，5G和相关网络基础设施的市场规模将达到260亿美元。在这样一个“大蛋糕”的刺激下，不只手机制造商，主机厂也期望能从中分得一杯羹，于是在有关标准还未出台之前，各家已经纷纷开始抢滩5G了。

  7月10日，宝马（中国）汽车贸易有限公司正式公开宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作，为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。至此，宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商。这也是宝马以全新“第一战略”为指导，推进“2+4”中国战略布局的又一重要里程碑。

  中国是宝马在全球最重要的创新中心之一，也是5G时代未来出行技术研发的先锋阵地。宝马将持续在本土化技术创新方面做投入。秉承“在中国，为全球”的经营战略，与中国伙伴共同携手，为用户所带来更安全、智能、环保的豪华出行体验。

  根据规划，宝马集团将于2021年推出的下一代技术旗舰车型BMW iNEXT，将是一款全面互联的智能网联汽车，也将是宝马首款提供L3无人驾驶功能的车型，在技术上可达到L4无人驾驶水平。

  近日，前途汽车与中国移动苏州公司正式达成5G无人驾驶汽车示范运营战略合作。双方将共同展开5G在人机一体化智能系统、物联网、大数据、智慧交通等领域的新应用研究。前途汽车方面表示，希望在上述合作之下，再结合国家未来智能交通网络，打造智能网联出行生态。

  此次与苏州移动合作，对于前途汽车而言，是其实现汽车智能交通进程中至关重要的一步。在此之前，前途汽车已自主研发并掌握云控平台系统、无人车系统等多项汽车智能化技术。

  此项技术的进一步落实可以帮助前途汽车提升运输效率、大大降低人员成本，并为该公司无人驾驶技术在开放道路上的应用与实践积累技术经验。

  5月15日，北汽集团与中国电信签署战略合作协议，双方将在5G及智能网联、智慧物流、新零售、数据通信信息技术、信息化基础设施建设等领域开展深入合作，共建智能网联汽车生态圈。

  据悉，技术合作的同时，双方还将进一步探索资本合作，通过参与对方股权多元化项目、共同探索发起设立基金等形式，加强投资与金融业务的深度合作；以各自投资板块为纽带，探索打造智能网联汽车具有前瞻性与影响力的产业资本力量；围绕5G及有关技术对下业的赋能，共同把握新“智”造、“新”汽车、“新”出行的机遇，促进北汽集团和中国电信沿产业生态投资布局核心资源，形成新的增长动力。

  此外，双方还商定，将于2019年北京世园会期间，共同开展基于5G环境下的汽车无人驾驶队列测试。

  4月28日，开沃汽车与大唐移动、中国铁塔股份有限公司南京市分公司签署了5G智能网联战略合作框架协议，三方将发挥各自优势资源，在5G汽车无人驾驶创新平台建设、区域性汽车无人驾驶城的建设、商用车无人驾驶技术和标准等方面展开合作，共同拓展智能网联汽车市场。

  开沃汽车集团暨南京金龙客车制造有限公司，是集新能源整车及核心零部件的研发、生产、销售、服务于一体的企业，总部在南京溧水开发区，在深圳、武汉、西安、呼和浩特、徐州等地有布局。2017年，开沃汽车正式进军乘用车市场，目前的产品策略是商乘并举。

  在智慧路口、矿区无人驾驶、无人观光车、公交车等网联应用方面，三方将开展多维度的深度合作，三方还将共同推进当地运营商基于5G的基础设施建设。

  上海车展期间，高通与长城汽车、中国联通、移远通信宣布将在长城汽车的未来车型中引入对5G和LTE-V2X的支持，四方将利用骁龙汽车5G平台，把5G技术引入智慧联网的交通运输以及智能汽车。

  骁龙汽车5G平台还支持多样化的新兴出行服务模式，在汽车平台中提供双卡双通支持，允许汽车和司机分别选不一样网络运营商的服务，并可通过远程服务配置进行管理。

  Qualcomm Technologies始终致力于提供最先进的汽车连接解决方案以满足中国市场对更安全和更智能的汽车日渐增长的需求。我们很期待此次与长城汽车、移远以及中国联通的四方战略合作，也十分期待通过四方合作为骁龙汽车5G平台所带来的机遇——即使其在支持中国市场推出下一代5G和LTE-V2X汽车的进程中发挥关键作用。

  4月2日下午，北汽新能源ARCFOX事业部副总经理俞晨在上海车展展前沟通会上表示，ARCFOX将与华为在智能通讯技术方面展开合作应用，5G技术会让整车通讯有质的飞跃。同时首次以独立展台在上海车展亮相。

  4月14日的上海ARCFOX品牌之夜上，要发布智能架构技术平台，展现技术实力。还将公布与华为在智能通讯技术的合作应用，5G技术将让整车通讯更迅速，安全性、科技性会有质的飞跃。

  未来吉利汽车都会引入融合5G和C-V2X技术的产品，而吉利汽车首款搭载L3级别无人驾驶系统的车型，将会成为打开5G和C-V2X时代的旗舰车型。将来，吉利汽车也会成为中国智能网联技术领军汽车品牌。

  Qualcomm Technologies致力于加速5G及C-V2X直接通信技术的商用部署，带来始终连接的丰富车载体验，提升道路安全意识和交通效率，并推动无人驾驶的发展。我们很高兴与高新兴和吉利汽车合作，利用我们的骁龙汽车5G平台，助力他们部署其首款支持5G及C-V2X技术的汽车。

  5G是通信行业发展的必然趋势，5G以及V2X作为一种特殊非视距传感器，将成为无人驾驶的核心技术之一。高新兴会坚持在车联网的持续投入。此次将与高通一起为吉利提供安全、可靠的5G和C-V2X连接和产品，我们很高兴将把领先的5G和C-V2X技术和产品应用于吉利的新车型，将全力配合吉利实现针对未来高带宽、低延时场景下的技术验证，实现吉利新车型的如期上市。

  据外媒报道，日本爱知县政府进行了一项公共道路测试，在该测试中，两辆无人驾驶汽车同时通过无线电台进行远程控制，该无线G移动通信技术。据爱知县介绍，此次是日本首次使用5G网络在公共道路上远程控制无人驾驶汽车。

  据了解，本次测试是丰田首次在日本进行无人驾驶5G测试，也是爱知县政府首次使用5G网络在公共道路上测试无人驾驶技术。另外，日本计划不久后在名古屋中部航空国际机场所在地常滑市再进行类似的测试。

  2019年1月29日，长城汽车股份有限公司与中国移动通信集团河北有限公司在石家庄签订战略合作协议。未来五年，双方将结合自己业务发展需要，在产品、业务、信息化等领域展开合作，并将重点在大数据应用、云计算、物联网、企业信息化等领域深入推动合作，探讨并推进5G在汽车制造、智能交通等领域的探索和应用。

  作为汽车和通信两大行业的佼佼者，长城汽车与河北移动有着高度的资源匹配及融合度。根据双方签署的协议内容，未来五年，河北移动和长城汽车将在应急通讯生产用车采购、车联网产品应用、车辆安防、驾驶支持、导航定位、交通信息、娱乐信息及一般移动通信设施等多领域展开合作，为双方的消费的人带来更好的移动互联体验。

  在可期待的将来，长城汽车将充分借助各方优势和资源，就未来5G移动通信网络的建设发展进行多方合作，一同探讨5G在汽车制造、交通等领域的合作探索和应用，推进智慧交通、汽车制造业的信息化探索和研究。未来，长城汽车将以更加开放的姿态，诚邀各方合作，协同发展、共赢未来。

  目前，河北移动已在河北省内首家开通了5G基站，而更值得一提的是，长城汽车已联合河北移动在雄安新区共同开展了5G自动远程驾驶测试，得到了社会各界的广泛关注。

  2019年1月15日，长安汽车与华为科技全面深入战略合作落地暨长安汽车—华为联合创新中心揭牌仪式在长安汽车股份有限公司举行，双方将在智能化与新能源领域展开深度合作。

  目前，无人驾驶领域所需要技术已不是几年的技术能满足，长安汽车与华为深度战略合作之后，智能网联汽车和汽车行业智能网联等相关的标准很可能由此打造，在新能源领域也将完全呈现一个世界级的纯电动车平台。届时长安汽车在汽车智能化和新能源汽车两大领域将驶上快车道。

  此次强强联合，不仅大力推动了长安汽车第三次创新创业的进程，更将促进汽车产业向智能化与新能源的转型升级与快速突破。相信未来，长安汽车将整合更多优秀资源，推动中国汽车产业的加速前进。

  如今的汽车产业正面临一个前所未有的变革期，充满了机遇与挑战，汽车的智能化、新能源化的出现给整个行业带来了无穷的可能性。对此，长安汽车和华为是看得很清楚的——合作，才是能把这条路走得更畅通的选择。

  2019年1月7日，美国福特汽车公司宣布，将从2022年起为在美国上市的新汽车配置基于5G网络的蜂窝车联网技术，让汽车能“听”会“说”、实现提前预警，这将有助改善道路交互与通行安全状况，提升道路通行效率。

  随着5G网络的建设和应用，配置了蜂窝车联网（简称“C-V2X”）技术的汽车，无须再通过蜂窝通信塔，而是能直接与道路交互与通行信号设备、路上其他配置了类似技术的车辆和携带5G手机的行人互联，实时接收和传递红绿灯变换、车辆及行人位置等信息，从而让汽车驾驶员提前采取一定的措施，有很大效果预防闯红灯或与其他车、人相撞。

  部署蜂窝车联网技术需要有效的监管，因此还需要与行业协会和政府监管部门等协力完善相关制度。

  2018年11月7日，上汽集团与中国移动签署战略合作协议，双方将共同探索5G通信网络、智能网联汽车、智能交通系统(ITS)服务平台、工业互联网等领域的研究和应用。并合力打造量产5G互联网汽车。

  智能汽车领域在未来具有很大的发展空间，双方表示基于现有能力和未来可拓展的合作,将进一步发挥在通信、信息化领域和汽车领域的资源、技术及市场优势，促进通信产业和汽车产业的跨界深度合作。

  目前，汽车正在快速向“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)迈进，此次上汽集团与中国移动合作后，将帮助上汽集团在汽车“四化”方面实现进一步发展。

  高通4G/5G Summit 2018全球峰会隆重举行，本次峰会以“聚焦5G NR、智能互联及IoT”为核心内容，探讨智能网联发展以及5G时代的展望。吉利汽车研究院副院长沈子瑜代表吉利参加峰会并发表演讲，沈子瑜在演讲中透露，吉利将在2019年与高通展开更加紧密的战略合作，双方将围绕5G NR、LTE-V2X、智能网联等领域携手探索，共同打造更智能化的汽车。

  吉利将在2019年与高通展开更加紧密的战略合作，双方将围绕5G NR、LTE-V2X、智能网联等领域携手探索，共同打造更智能化的汽车。吉利科技板块下的亿咖通科技公司将携手吉利和高通，开发满足吉利汽车用户出行所需智能网联化产品。

  据高通解释，5G NR是5G无线技术的全球化标准，可提升网络输出速度、提升网络传输效率并实现扩容。

  2018年9月20日，中国移动湖北公司与东风汽车集团签署技术协议，双方将在5G车联网、智慧园区等领域开展大量创新性研究，开发多种创新型应用，致力于打造产业融合新标杆。

  作为工信部5个规模试点之一，湖北移动5G网络建设已经走在了全国前列。要充足表现5G的网络价值重点是应用创新，通过大量的颠覆性应用来拉动产业高质量发展、促进民生幸福。希望双方进一步加大开放协作力度，相互取长补短，在交流合作中逐步提升能力，持续引领5G技术的运用和发展。

  随着5G时代的到来，5G将在物联网、车联网、智慧家居、智慧城市建设中大显身手，把武汉市民的生活全面带入智慧时代，民生大提速、万物互联将成为现实。

  中国联通与宝马集团在北京签署了《宝马互联驾驶下一代移动通信业务合作协议》，中国联通将为宝马车主提供基于下一代网络通信技术的互联驾驶服务，合作持续到2025年。中国联通副总经理梁宝俊与宝马（中国）服务有限公司总裁魏斯麦出席了签约仪式。

  根据协议，中国联通将凭借自身运营和服务能力为宝马车主提供基于下一代网络通信技术的互联驾驶服务。组建联合实验室就5G移动通信技术、eUICC、V2X等前沿技术领域展开深入的研究，并结合优势资源开展无人驾驶相关服务的探索，同时利用大数据技术探索创新服务模式。在中国联通占据主导地位和超过70%市场占有率的车联网领域，中国联通将不断培育资源和能力的开放环境，为车厂赋能，支撑行业快速发展。

  据悉，5G在带宽、延时等方面都比4G有显著提升，因此车联网被认为是最早一批受益于5G的事物。业内人士甚至还谈到，5G或者基于蜂窝的C-V2X可以支撑自动汽车驾驶。

  2018年7月25日，武当山，君马汽车与中国移动正式签署战略合作协议，双方将在车联网平台运营、移动数据支持、5G业务和企业信息化等方面开展广泛合作，携手为中国消费者打造更加智能的产品，提供更智慧的出行服务。

  君马汽车成立短短一年时间，就相继推出了三款当红SUV车型，取得了良好的市场反馈。这一成绩的背后，就是由于君马汽车坚持走智能化的产品研制路线。未来，我们与中国移动将开展更多、更深层次的合作，将有利于君马汽车的产品领跑5G时代，为广大年轻消费的人带来更好的移动互联体验。

  君马汽车作为当今车市的新势力，在短短一年时间内就取得了如此成绩，未来大有可为。中国移动将与君马汽车携手，共同决胜5G时代，为中国自主品牌的崛起添砖加瓦。

  君马汽车通过借助中国移动在通讯领域的技术优势，能够有效缩短其网联化的发展进程，并且还能助力君马汽车在自动以及无人驾驶领域做到先发制人。这对于君马汽车而言，是一次快速崛起和反超的机会，也将成为君马汽车的又一成长动力。

  宝马集团、戴姆勒集团、德国电信(Deutsche Telekom)和爱立信集团(Ericsson) 已敦促欧盟委员会支持C-V2X网联汽车技术（即以蜂窝网络为基础的车联网技术），从而加快5G移动网络在欧盟区的推广。

  在写给欧盟委员会主席让-克洛德?容克(Jean-Claude Juncker)和其他欧盟委员的信中表示，ITS-G5将把汽车制造商限制在一项“除了名字之外，与5G并无关联的技术上，当然也不存在任何进化路径可令其与5G技术兼容”。此外，它们还指出：“在中国和美国，C-V2X正成为C-ITS（合作式智能交通系统）有力的技术备选项，相较于此类国家或地区，欧盟则处于经济劣势。

  一种名为C-V2X的技术能让汽车通过蜂窝网络与其他连接设备做通信，这种技术比竞争对手基于WiFi的技术ITS-G5更好。他们都以为C-V2X将允许欧盟汽车制造商更好地在全球市场中竞争。

  作为物联网产业体系中最具产业潜力、市场需求最明确的领域之一，车联网吸引了传统车企、新兴汽车厂商以及ICT巨头们的争相追逐。华为和奥迪，来自不相同的领域的两大巨头就因为车联网而结缘。让我们一起看看华为和奥迪在车联网领域合作的过去、现在和未来。

  把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。”从华为这句Slogan能够准确的看出，华为进军汽车行业不会是偶然。从2011年开始，华为就开始研发和推出车载无线通信模块，包括EVDO车载模块MC509、LTE模块ME909T、前装车载移动热点 DA6810和汽车在线等等。然而，这类设备多用于前装市场，TO B的属性让我们消费者对于车联网领域中的华为知之甚少。

  据了解，装备V2X通信技术的车型可自动识别道路交互与通行情况、信号灯状态和道路指示牌，并可以智能化控制车辆的前进速度，方便导航实现半无人驾驶。目前，中国已有9个省份开始为智能公路立法，并将配合V2X技术的推行，改造道路基础设施。据悉，该技术将在中国率先推出，之后将推广到欧美。此前，有消息称，V2X技术正在江苏省来测试，而测试成功后，在2020年，该技术有望覆盖全国90%的城市基础道路及高速公路。

  大唐移动与北汽集团新技术研究院在北汽集团测试道路区域进行了基于5G优先技术和无人驾驶技术的首次实地测试，实现了L3级别的车辆编组行驶，智能网联车全程无人为介入完成了测试，全程无通信中断和数据重传丢包，圆满完成智能网联车联合测试的首个测试目标。

  随着5G技术的成熟和规模商用，5G将成为推动国民经济发展、提升社会信息化水平的重要引擎。未来，大唐移动与北汽集团新技术研究院将继续加强合作，共同探索和推动5G典型创新应用，构建产业新生态。

  未来无人驾驶离不开网络支持，5G与4G相比，具备更高的可靠性和传输速率。4G是解决人与人之间的通信，而5G可解决人与物、物与物之间的通信，5G网络架构也为公网提供专网服务带来可能，未来无人驾驶车辆也必将在智慧交通网络下发展。

  2017年11月23日，广汽集团与中国移动在中国移动南方基地签署了战略合作框架协议。

  根据协议，双方将在4G车联网领域、5G车载通信预研、C-V2X辅助的网联式无人驾驶、基础通信服务及联合营销推广等方面实现深度合作。

  双方拟共同推动车联网领域产品及服务品质的提升，具体合作领域包括4G车联网、5G车载通信预研、基础通信服务、联合营销等5个方面。合作有利于公司实现新能源汽车、车联网、智能驾驶等领域的重大突破。

  2017年4月13日，一汽解放在其位于吉林长春的一汽技术中心农安试验基地进行了解放智能卡车的首秀。在演示现场，一汽解放正式对外发布了“挚途”商用车战略，明确了解放智能卡车未来发展的三个阶段规划。其中一项是2020年完成解放挚途基于5G驾驶网络的L4级无人驾驶产品研究开发，具备智能5G定位导航、智能5G环境感知、智能5G决策规划等功能，并初步实现5G环境下的无人驾驶示范区建设

  “擎途”战略是一汽解放“十三五”战略中的重要支撑，在一汽集团的统一规划布局下制定的，既体现了解放多年积累的自身优势，也顺应了市场的发展大势，既标志着一汽解放的智能驾驶商用车技术向前迈进了一大步，同时也展示了一汽解放发展智能汽车的能力和决心。同时，他表示一汽解放将与多家优秀零部件企业合作，构筑智能驾驶商用车研发、生产、运营的全产业链生态圈。

  爱立信、Orange与标致雪铁龙集团近日签署合作协议，携手开展5G车联网试点项目——“驶向5G”(Towards 5G)。该项目旨在利用4G到5G的技术演进满足智能交通系统(ITS)的需求、改善道路安全、以及提供新型汽车和车载服务等。

  车联网与智能家居、智慧城市、远程医疗和工业4.0一样，都是我们物联网战略愿景的组成部分。例如，汽车制造商希望咱们提供所需的连接，以便他们可以远程管理维修养护工作，或者能够从始至终保持车载系统软件的时新性。通过与爱立信和标致雪铁龙集团合作，我们将能够凝聚三方力量，从而在5G于2020年商用时一同推动5G发展，利用5G来支持创新型服务。

  物联网联接服务乃是我们为客户提供前所未有的舒适度和便利性以及车载个性化服务，提升最终使用者真实的体验的关键。

  5G技术将在未来的交通运输系统中发挥关键作用。爱立信致力于为汽车行业带来网络、IT和定制化创新型解决方案。通过与标致雪铁龙集团和Orange等主要行业参与者建立合作伙伴关系，我们将能确保满足交通运输行业的安全需求，同时为构建拥有更高可持续发展能力的智慧社会贡献力量。

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