小身材有大智慧——比亚迪B8纯电动公交车

  B8是比亚迪发布的新新一代纯电动低入口公交车，相比于B10和B12，B8的身材要小不少，它的车体长度仅为8.7米，比B10要短1.8米。如果说大型公交车是支撑起大城市公交网络的大力士，那么比亚迪B8这种游走在主干线周围的公交车就是城市的小精灵参数图片）。

  这辆展出的比亚迪B8公交车整车尺寸为8700× 2420× 3250mm，轴距4600mm。整车造型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈•艾格操刀设计，采用的是“大鹏展翅”设计理念，突出了科技感、时尚感、现代感。整车涂装以上黑下蓝为主，虽然车长不是很长，但带给人大气稳重的气息。与其它的比亚迪B系列客车相同，比亚迪B8每侧采用了三个造型独特的圆形LED大灯，尾灯也是造型类似的LED圆灯，在一众客车中极具辨识度，展现了“积极向上、腾飞远行”的良好形象。

  B8在车身结构设计上采用全承载封闭环方案，车架横梁、侧围立柱、顶围横梁三者合并为完整连续闭环结构，提升了整车抗弯曲和抗碰撞能力，进而提高整车舒适性及安全性。

  B8采用的是集成桥后驱形式，取消传统驱动方案中的传动轴，传动效率更加高、总成重量更轻。动力来自TZ240XSA型电机，驱动电机额定功率90kW约122.4马力，峰值功率165kW约224.3马力，最大设计车速69km/h。动力电池系统采用单位体积内的包含的能量160Wh/kg、防护等级IP69的标准包，匹配最新一代液冷电池热管理系统。电池额定电压502.32V，额定容量456Ah，整车电量即502.32× 456= 229057.92Wh，约229.05kWh。续航里程公交工况开空调270km，不开空调315km，能够完全满足支线公交日常用车的需求。

  充电形式有直流100kW和双枪直流2×100kW两种，充电时间分别是2-2.5h和1-1.5h，相比于其它大型纯电动公交车体现出了车小充电快的优点。运营单位能结合自身具体情况，灵活调配出车班次和间隔，让车辆发挥最大的效益。而且由于B8有着续航里程长充电快的优点，虽然主要是作为支线公交用车，但亦可以在高峰时期调入其他线路支援，成为城市公交的好助手和服务乘客的急先锋。

  车长在8-9米的客车在建国后相当一段时间都是城市公交的主力车型，车长8.7米的B8相比于老车型有着车门宽、低入口、安全舒适的优点。而且除了大尺寸的内摆门之外，B8还可以选配塞拉门，塞拉门的开门方式更为美观现代，而且由于车门是向外平行开启，可以有很大成效避免碰伤乘客。

  B8车内空间宽敞，有效宽度增加至1100mm，整体风格与其他B系列客车基本相同。车顶内嵌的灯带发出淡蓝色的亮光，让人觉得平静温馨。这辆比亚迪B8的座椅也采用的是轻质尼龙座椅，斜椅脚滑轨固定，为后续更换、调整座椅位置提供便利性。

  展出的车辆配置了19个座椅，乘坐人数为60人。若用户对座位有其它需求，比亚迪亦可提供15-29座、载客人数在53-72人的B8车型。

  相比于造型简约的乘客区内饰，驾驶区内饰更具有科技感。B8的方向盘造型与B10不同，但与B12D是一样的，虽然是8.7米的小车，坐在驾驶员座椅上却有着和12米大车一样的既视感。

  比亚迪的多合一组合仪表带给人的科技感和便利性是其他车型难以实现的，车速表和电量表中间的是8寸TFT显示屏，驾驶员能够最终靠这里直接查看车辆的电机转速、续航里程、轮胎气压、冷却液温度等车辆信息，十分便利。

  而且除了这些看得见的功能之外，比亚迪B8的智能道路适应系统也是能体现出比亚迪商用车科学技术水平的一个方面。它可以智能识别道路情况，针对平路、爬坡工况，调节扭矩上限，实现车辆动力自适应。它既可以限制车辆多余的扭矩输出，不仅是节能，而且在起步、加速时候让整车行驶的更柔，让车上乘客觉得更平稳更舒适，又可以在爬坡时候自动补偿动力，把大扭矩用在更需要的地方。另外，有些公交车站设置在坡道上，爬坡时候要停车进站，出站又是坡道起步，操作非常不便。而比亚迪B8上的坡道辅助功能就能避免这样一些问题，不拉手刹车也能自动驻坡，停车方便，起步安全。此外，B8还可选装司机行为预警系统、车道偏离预警、前向车辆碰撞预警、易燃挥发物监测装置、电池舱烟雾探测、360°全景影像等多项安全配置，武装到牙齿。

  比亚迪B8既适合在大城市支线公交中服务乘客，又能应用在发展中的三四线城市干线公交里。别看它身材小，能量却很大，有了B8，比亚迪B系列公交车可以辐射到更广的地区，为更多的乘客带来别样的乘车体验。