五洲龙新能源客车携“氢”动力强势回归

  在如今新能源汽车行业发展中，伴随着购车补贴的持续退坡，有关“传统新能源”、“回归传统车”引发的市场动荡屡见不鲜。

  对整车企业而言，究竟该“唯市场论”、“唯技术论”还是“唯补贴论”，想必扒一扒各自近来的“战略动作”就会清晰得多。然而，在新能源乃至整个客车行业，成本压力剧增与市场售价骤降产生的反差却正在发酵中。除了不断顺应国家政策，调整市场策略外，如何通过“产品+服务”的模式真正锁定客户的真实需求，已成为了各大车企争相讨论的热点话题。

  五洲龙于2016年9月顺利完成股份制改造后的首度亮相。主打“氢燃料动力整车、轻量化全铝太空外形、快充、智能网联”等核心卖点，五洲龙显然摆开了一副轻装上阵，二度创业的姿态与豪情。在接受各个媒体的访问时，此次受邀到访的中国工程院院士、亚洲电动车之父陈清泉，则表达了对五洲龙股份及张景新董事长“从新出发、从【氢】出发”战略的高度认同：“一个低调扎实的民营企业家，从20世纪90年代开始，就能够高瞻远瞩的意识到能源、气候格局的演变及新能源汽车的商业机会，现如今能够再度把目标锁定在燃料电池领域，是可完全理解并值得推崇的。只有千千万万乐于挑战新事物的中国企业家勇于创新，才是成就我们国家新能源汽车产业转型、升级的根本动力所在!”

  虽然经历了公司发展的诸多波折，但主打“新能源客车”已然成为了五洲龙股份的企业标签。作为改革开放以来，珠三角最早涌现的一批民营企业家之一，五洲龙股份董事长张景新坚韧与执着的奋斗精神，更是珠三角汽车制造业的缩影。

  新能源汽车行业无人不晓，全球第一批批量投放的新能源公交，已于今年在深圳完成了8年的运营使命，宣布光荣“退役”。而这批公交车，正是五洲龙于2008年率先交付深圳公交运营的产品。

  “产品研发绝非一蹴而就，五洲龙从2003年投身新能源汽车研发开始，已经积累并沉淀了十余年。尤其对于电池的使用和维护，我们绝对是全行业经验最丰富的企业之一。”五洲龙董事长张景新曾公开对媒体的采访中作出如此表态。

  也正是基于此，2015年，五洲龙股份首次牵手战略合作伙伴–京威股份，成功引入了主打汽车核心零部件的上市公司股东。此后，五洲龙股份的资本运作便大刀阔斧展开。

  2016年9月，五洲龙先是在逆境中顺利完成了股份制改造，同年，即依托成熟的新能源车用动力系统解决方案，快速向新能源商用车全产业链拓展。

  今年1月，五洲龙股份再度引入PE投资，投资方以现金99,975万元认购五洲龙股份本次增发的7500万股股份，每股作价13.33块钱。投资完成后持有五洲龙股份20%的股权。根据公告，本次增资扩股完成后，五洲龙股份的估值为50亿元人民币。

  至此，由五洲龙董事长张景新领衔的广东富达投资、以及京威股份、PE投资方将分别持有五洲龙股份。正式打开了企业资本运作的窗口。

  至此，由五洲龙董事长张景新领衔的广东富达投资、以及京威股份、奉化致德将分别持有深圳五洲龙41.6%、38.4%和20%的股份。正式打开了企业资本运作的窗口。

  记者在对五洲龙股份的采访中得知，其目前正在申报港股+深圳A股的IPO事宜，并计划于年内启动上市。

  来自渤海证券的高级分析师李帅(化名)认为，作为深圳五洲龙的战略投资者- 京威股份，从2015年投资深圳五洲龙开始，就低调启动了新能源整车制造布局。在京威股份的投资标的中，老牌客车企业–深圳五洲龙是目前真正大规模投放并实现运营的企业。五洲龙始终秉持实事求是、尊重市场、尊重技术的企业经营理念，是京威股份投资标的中最具价值和潜力的公司。

  记者查阅资料显而易见，2015年12月26日投资深圳五洲龙的公告中，京威股份5.36亿元战略投资深圳市五洲龙汽车有限公司(简称“深圳五洲龙“)。

  2016年8月1日，京威股份再发公告，董事会审议并通过了《关于对深圳市五洲龙汽车有限公司增加投资的议案》(简称“五洲龙”)。根据公告，京威股份与五洲龙股东双方拟同比例增资2.167亿元。其中，京威股份按照持股票比例增加投资为1.04 亿元。而早在2015年12月，京威股份发布了重要的公告，宣布京威股份自有资金5.52亿元人民币收购五洲龙48%的股权，在2016年3月底，五洲龙将注册资本由10000万元增加到30000万元，因此股东应该要依据各自持股票比例进行增资，其中占有五洲龙48%股权的京威股份，相应增加投资9600万元，随后的2016年9月9日，深圳五洲龙公司低调完成了股份制改造，并于当月中旬，成功揭牌为深圳市五洲龙汽车股份有限公司。

  综合上述消息，此次增资扩股后，以50亿估值，占股48%计算，京威股份7.52亿元的投资，随即增至24亿元，较7.52亿元的投资增加16.48亿元。在仅投资一年后就实现这样的价值提升，堪称新能源汽车2017年投资的“第一大单”

  “介于《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(1月16日)中，对新能源汽车整车制造资质，制造能力等的进一步收窄，我们大家都认为，2017年起，新能源汽车行业，必将开始受政策影响进行大规模“洗牌”。作为国内最早从事新能源客车研制，并拥有底盘生产资质的企业，对深圳五洲龙的投资是时下最优的选择!”国泰君安证券的相关负责人对记者表示。在他看来，深圳五洲龙作为投资标的的根本价值已充分彰显。