【48812】前10月新能源物流车销量破4万微面名列前茅

  【电车资源 产销数据】1－10月，累计出售42084辆新能源专用车，同比增加18．59％。总的来看，2020年前10月占2019年全年销量的68％，这说明专用车商场的回暖较快，全体出现上升趋势。不过未来商场的增量还要看要点推行城市的运营补助、路权等方针的作用。

  近几年来，得益于电商物流、邮政快递事务、冷链运送等加快速度进行开展，城市内近距离派送运力需求继续大增，这给合适近距离配送特色的电动物流车带来了新的商场机会。

  依照车型用处分类，新能源物流车前10月出售3．89万辆，占比超越9成，是新能源专用车商场的干流车型，其次是新能源环卫车，以及其他类专用车，其销量分别是0．27万辆和472辆。

  2020年1－10月，纯电动物流车累计销量为38666辆；插电式混合动力物流车累计销量为152辆，均为轻卡，吉祥长途Re500是主销车型；燃料电池物流车累计出售112辆，以中卡的保温车和冷藏车为主。

  在新能源物流车销量结构中，微面名列前茅，前10月，其销量为22856辆，占比近6成。其销量最高的区域在深圳，商场占比为27％，其次是广州、成都。

  轻卡位居第二，累计销量为6487辆，占比为16．7％，其最热销的城市是深圳、成都、北京；春风汽车是轻卡商场的干流企业，其车型算计占比超5成。

  海狮紧随其后，占比11．7％，龙运GLE850系列、开沃D10、开瑞海豚EV是主销车型，销量较好的城市是深圳、长沙、南京。

  微卡方面，销量3011辆，瑞驰EC31、长安星卡、鑫源T50EV、优劲EV等车型较受欢迎。成都是微卡最大的商场，占比达34％。

  此外，超越600辆的还有重卡和凌特，主销车型分别是北奔纯电动牵引车、汉马H7、福田图雅诺EV、北京EV12。

  中卡及皮卡的销量较少，其间皮卡在10月的销量较于前几个月增加显着，环比增加504．7％，首要贡献者是江淮和郑州日产。

  纵观本年前10月的各类电动物流车型，微面车型是商场的干流车型，由于微面空间受限，不能够满意部分场景需求，商场比重有稍微下降的趋势。

  而从本年5月开端，海狮的销量及商场占比均显着增加，9月最高占比达18．5％。此外，前10月销量中，有龙运GLE850系列、开沃D10等多款海狮车型冲进TOP10榜单。

  值得一提的是，本年下半年以来，微卡和重卡的销量日积月累，成了新能源物流车商场的一大亮点。

  在新能源微卡中，栏板车型占有干流，其次是厢式车型，这还在于栏板微卡更合适个别用户作为售卡车运用和便于家具运送。尤其是在本年“地摊经济”的推进下，微卡迎来新的开展关键。此外，不少经销商也表明看好新能源微卡的潜力。

  重卡方面，自本年7月份以来，其快速攀升的销量也说明晰这个详尽区分范畴未来商场的开展的新趋势。1－10月累计销量757辆，其间新能源牵引车是电动重卡销量增加的主力军。

  别的，冷藏车的开展也备受职业重视。据多个方面数据显现，本年前10月，新能源冷藏车累计销量为315辆，首要以轻卡为主，尽管全体占比仍是很低，但销量增加率有显着提高。

  尤其是跟着社区电商争夺战的加重，冷藏车的位置会由于社区电商而产生改动，关于肉类等生鲜食品的配送，全程冷链会成为标配，这会促进带动新能源冷链物流的开展。

  详细来看，瑞驰EC35II排名榜首，是本年新能源物流车商场仅有一款销量超越7000的车辆，占比达18％；其次是春风电动 EV350、鑫源X30L EV。

  象牌纯电动厢式运送车前10月销量将近2000辆；销量超越1000辆的还有五菱50EV、北汽EV5、龙运GLE850系列、开沃D10、开瑞海豚EV、开瑞优优EV、上汽MAXUS EV30。

  纵观本年前10月，瑞驰EC35II自3月份以来销量一路攀升，6月份之后有所回落，但仍是领先于其他车型。瑞驰EC35II在深圳、广州、成都等城市较受欢迎。

  春风电动EV350的体现崎岖较大，将近5成的销量在深圳商场；体现较为安稳的是象牌纯电动厢式运送车、五菱50EV。

  鑫源X30L EV在6、7、8月份明显增量，9月、10月份会下降，全体增速放缓。深圳是鑫源X30L EV最大的商场，其次是昆明和成都。

  开沃D10、开瑞优优EV在1－9月体现较为一般，但在10月份双双销量暴增，其间开沃D10在10月环比增加114％，开瑞优优EV环比增加达157％。