中国近三年汽车芯自给率对比：22年5％23年10％今年让我意外

  近期，全球芯片产业的发展步伐显著加快，尤其是中国，在今年的成就尤为突出，中芯国际的芯片出口量甚至超过了美国的格芯。

  尽管这一些数据看起来非常鼓舞人心，但咱们不可以忽视一个事实：尽管中国芯片的出口量很大，但在自给率方面仍有提升的空间，尤其是汽车芯片领域。

  在大多数人的认知中，芯片似乎是高端科学技术产品，主要使用在于手机、计算机和人工智能等领域，甚至军事武器也大量使用芯片。

  那么，作为日常代步工具的汽车，其核心是发动机，芯片在其中扮演了怎样的角色呢？

  从今年的汽车市场数据中能够准确的看出，传统燃油车的销量大幅度地下跌，即使是过去在中国市场非常受欢迎的德系车和日系车也不例外。

  相比之下，像比亚迪这样的新能源汽车在11月的销量就超过了五十万辆，成为市场的领头羊。那么，为什么新能源汽车比传统燃油车更受欢迎呢？

  除了燃油成本高之外，新能源汽车的智能化也是一个主要的因素。如今，不仅是汽车，就连电视、空调、风扇、冰箱等家用电器，智能化程度越高，销量越好，这一点可以从小米和华为的智能家居产品中得到印证。

  要实现这些智能化功能，芯片的自给率至关重要。目前，中国汽车芯片大部分仍依赖进口，尽管近年来芯片自给率有所提高，但仍未达到完全自给自足的水平。

  目前，国内几乎能够自主研发芯片的车企主要是华为，其问界汽车就是一个典型例子。鸿蒙系统是华为芯片的一大成果，展示了其技术实力。

  如果你有机会亲自体验华为的问界汽车，你会发现它与传统燃油车相比，几乎是两个时代的产物。几乎所有功能都能够最终靠语音控制，还具备智能驾驶和智能泊车等功能。

  虽然现在有许多新兴的电动车企也在崛起，但它们使用的核心芯片和技术仍然依赖外国。那么，随着智能化的发展，中国汽车芯片的自给率究竟如何呢？

  在2022年，中国汽车芯片的自给率不到10％，国产化芯片仅占5％，这在某种程度上预示着当时95％的汽车使用的是外国芯片。

  为什么中国芯片的出口量一直居高不下，而汽车芯片的自给率却如此之低呢？这两者之间有何不同？

  通常所说的普通芯片大多数都用在计算机领域，当时人工智能技术尚未普及，因此在生产上相对成熟，毕竟我们在这方面已经有多年经验。

  这涉及到成本问题，普通芯片已经有了完整的产业链，在合作、生产和进出口方面都有保障，但汽车芯片不同。

  汽车芯片对可靠性和安全性的要求更高，生产的全部过程中的电路设计、材料选择、工艺处理和系统等方面的制造要求远高于普通芯片，开发难度非常大，并且需要经过严格的认证流程。

  总的来说，当时我们还在不断摸索芯片技术，加上国外的技术限制，中国在以前很难实现芯片的自主研发。即使出现了所谓的“国产汽车芯片”，很多材料或技术仍然是外国的。

  幸运的是，在这之后，我们的芯片自给率迅速增加，到2023年已达到10％，涌现出如地平线、黑芝麻、芯驰科技、纳芯微、杰发科技等新兴力量。

  也是在2023年，华为开始涉足汽车芯片领域，尝试发挥更大优势，中国车企开始百花齐放。

  各种新能源车企都开始构建自己的护城河，如蔚来、小鹏、理想等新势力，以及比亚迪、长安、长城、吉利等传统车企。

  例如，一些车企选择全栈自研，从零开始组建团队进行研发设计，如新势力大多自建自研，传统势力则利用自身优势成立子公司进入新赛道，如比亚迪成立了半导体公司，专注于车规芯片产业。

  这种情况一直持续到2024年，本来凭借这个势头，我们汽车芯片的自给率应该还能迅速增加，但今年美国对我们的芯片研发进行了限制。

  今年中国汽车芯片的自给率已增加到15％，仍然非常依赖国外进口，尽管中国的新能源汽车在国际上慢慢的变成了不可或缺的一部分，但在芯片方面仍有需求。

  到今天，比亚迪已成为国内实力强大的汽车芯片企业之一，能够生产MCU、PIM、IGBT等芯片，并且有自己的芯片制造厂，实现了自主设计、自主制造。

  然而，今年11月，美国再次出手，禁止台积电与中国大陆合作，台积电一直是中国大陆最大的合作对象，也是世界上最大的芯片研发厂商。

  美国此举确实对我们造成了影响，但并非致命打击，因为同样在11月，在我们被制裁的情况下，芯片出口量累计已超过万亿元。

  从中国新能源汽车目前的发展势头来看，明年汽车芯片自给率将会有一个质的飞跃。

  同时，我们也要让世界上的其他几个国家看到，中国也有自主研发芯片的能力，并不是离开进口就没有很好的方法，中国汽车芯片的韧性是无穷大的。

  信息来源：2022年中国车载芯片MCU未来市场发展的潜力及投资研究报告（简版）——2022-08-15 17:16·中商产业研究院画说热点｜造新能源汽车易，搞汽车芯片难——2024-03-25 10:54·封面新闻美国宣布限制，中国汽车芯片集体突围——2024-12-09 18:13·南方新闻网国产车规级芯片奋力逆袭——2024-09-02 23:33·中国汽车报