宝马530L

  销量走低、发布会“撞车”天下闻，用来形容宝马（即“BMW”）如今的尴尬处境再合适不过。 11月2日，宝马在成都天府赛车场开展BMW M热血嘉年华活动，这也是宝马时隔5年再度举办该类活动

  AITO问界品牌在去年宣布了一项宏伟的计划，目标是在2024年实现全年销量60万辆。为实现这一目标，品牌计划在今年发布并量产全新车型M8，预计至少有4款车型在售，逐步扩大问界产品的选择空间。 最近，赛力斯汽车有限公司的一项新外观设计专利取得授权，引起了行业内外的广泛关注

  近期，宝马集团公布了第三季度销量数据。多个方面数据显示，其全球交付量为540,882辆，同比下降了13%。今年前三季度，宝马集团的累计交付量为1,754,158辆，同比下滑了4.5%。在中国市场，宝马的表现尤为不佳，销量同比暴跌29.8%，仅售出147,691辆

  鸿蒙智行之所以能快速成为新势力销量榜的前列，问界M7和问界M9是绝对的功臣。这两款车不仅具备较高的舒适性，同时其内置的高阶智能驾驶也是吸引消费的人的法宝。 现如今，鸿蒙智行正设法开枝散叶，扩大智界和

  宝马M部门近日确认，下一代M3车型将继续保留直列六缸发动机，但将引入48伏轻度混合动力系统，而非插电式混合动力系统。这也代表着，宝马在高性能车型上的电气化转型将采取更为谨慎和轻盈的路径，但值得留意的是

  在2024年世界智能网联汽车大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话，分享了华为在智能汽车领域的战略布局和未来展望。 余承东表示，华为将继续推进智能汽车的发展，预计最快明年实现L3级无人驾驶的商用

  近日，宝马集团首席执行官奥利弗齐普策在巴黎汽车峰会上，提出了对欧盟汽车产业未来的重要观点。他认为欧盟要求所有新车在2035年前实现零二氧化碳排放的政策已不再现实，欧洲需要一种新的监管方式，利用其在技术方面的优势，而不是过度依赖电池进口

  9月14日，奔驰彻底退出腾势品牌，“含驰量”越来越低的腾势似乎过得慢慢的变好，在这之后推出的腾势Z9GT，上市后两天就获得了超5000辆的大定量，一款30万级别的新能源猎装车能有这个成绩，在国内市场已是罕见级别

  导语 Lead 今年7月份，以宝马汽车为首的豪华品牌十分硬气地宣布退出价格战，原因是这些车企意识到降价会极度影响到自己的品牌影响力，给用户传递一种传统BBA巅峰不再的信号。然而，紧接着8月份宝马

  日前，欧盟就是否对中国电动汽车征收五年反补贴税进行了投票。据欧盟委员会声明，其提议的对自中国进口的纯电动汽车征收关税措施已获欧盟成员国必要支持。 此结果意味着欧盟委员会将对比亚迪、吉利及上汽等中国汽车企业开征最高45.3%的关税

  从成立开始就打破中国汽车品牌定位和定价的蔚来，在内卷的新能源汽车市场再有大动作，第二品牌全新乐道品牌及首款车型乐道L60正式上市。 蔚来9月交付新车21

  东风本田在电动化领域迈出关键一步 正文 东风本田灵悉L已经发布，12.98万元的售价，对于一款合资纯电动车并不算高。在灵悉L身上也可以明确看出东风本田吹响电动车反击战号角的决心，没有采用H标，而是用上独立标，同时还有全新的理念

  退出价格战之后的宝马，日子似乎不太好过。近日，宝马发布一则公告，调整了2024财年业绩指引，预计交付量同比略有下降。宝马表示，由于技术问题导致部分汽车停产，加上中国等重要市场的需求持续低迷，对销量产生

  作者 老缅 编辑 德新 9月19日，蔚来全新品牌乐道首款车型乐道L60正式上市，定位家庭智能电动SUV。 60kWh标准续航版，售价20.69万元 85kW

  “面对电动化趋势，老牌车企总是难有推倒重来的决心” 正文 宝马7月官宣“退出价格战”，8月在华销量近“腰斩”，9月又被曝“重返价格战”

  理想MEGA的失利和理想L6的销量走势，暗示其高端纯电SUV的品牌定位模糊，未来在纯电市场的表现仍待验证。 @科技新知原创 作者丨颜曌编辑丨蕨影 &nb

  在中国汽车市场，一度价格战打得风生水起，由于竞争压力太大，宝马率先宣布退出价格战，号称要给经销商松绑等等。但没有实施几个月，如今，宝马又开启了价格战。原因无他，就是销量太难看了，不降价基本上没有销售空间了

  快科技9月24日消息，近日有传闻称，宝马在中国市场做出了下调相关车型售价的决定，有关的人表示，受近期销量震荡、市场压力以及市场之间的竞争激烈等多重因素影响，宝马重返“价格战”。 对

  好马不吃回头草，宝马却不一定。 从“降价保份额”到“减量稳价”，宝马在中国市场退出“价格战”仅两个月，面对残酷的市场，不得不再次用价格向用户示好

  近日，宝马集团公布2024年8月份在华市场的销量数据，结果显示销量遭遇了显著下滑，仅售出3.48万辆，较去年同期暴跌了42%，几近“腰斩”，折射出中国豪华车市场之间的竞争格局的深刻变化

  经过了几个月的预热宣传，9月20日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市了，定位是中型纯电SUV。 相比之前官方所公布的21.99万元的预售价，新车最终的售价区间为20.69~25.59万元

  2个月前宝马中国宣布退出价格战，随后回调价格，其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁，7月和8月宝马在华的销量出现持续暴跌。 7月宝马在华共售出 48938 辆，与去年同期的 59912 辆相比，下滑了近20%，减少了1万多辆

  舍得砸钱只是第一步 撰文/孟会缘 编辑/黎文婕 排版/Annalee “2025年将是非高阶智驾车淘汰的元年，无智驾功能的车将逐渐失去竞争力

  自从小米SU7发布以来，就创造了一个又一个奇迹，比如43天交付1万台，72天交付2万台。 然后第一个季度交付2.7万台，预计2024年交付12万台等，这些成绩，放在其它任何一家国产新能源车企那里，都是不可思议的事情，堪称是前无古人的

  全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 客观来看，蔚来的财报数据有所改观，多项数据指标都有明显回升，有向好迹象。但和理想、小鹏等造车新势力相比，蔚来仍然缺乏爆款产品来扭转乾坤。 撰文

  导语 Lead 极越汽车旗下的第二款车型极越07量产车已正式下线日，端到端AI智驾发布会将这台车型再次推上智能汽车舞台。极越汽车方面在发布会上称，极越07将搭载先进的AI智能驾驶系统，支持车辆在不同场景下的自主驾驶与智能决策

  8月30日，2024成都车展正式开幕，备受期待的比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——2025款宋L EV正式上市，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，e平台3.0、CTB、云辇-C三大明星技术，并新增外观内饰配色

  图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 从宣布7月起退出“价格战”之后，宝马可以说处境变得颇为尴尬，不仅销量订单流入竞争者之手，还糟心地再现高田气囊问题，开启大规模召回

  文天峰 来源博望财经 2024年以来，中国汽车行业上演了一曲“冰与火之歌”。 上半年，中国汽车行业价格战愈演愈烈，本以为这一趋势会延续

  二手车保值率正出现翻天地覆的变化。 8月1日，中国汽车流通协会和精真估联手发布了一份新的报告《2024年7月中国汽车保值率研究报告》。这份报告对于想买车的朋友来说，是个不错的参考，因为它能帮大家探索不一样的品牌汽车的保值情况

  在国产C级车市场，燃油车和新能源车的市场占有率接近对半开，而燃油车板块几乎由合资品牌车型占领，新能源汽车板块则恰好相反，其中比亚迪汉稳坐榜首。 多个方面数据显示，由于连续4个月销量超过2万辆，比亚迪汉在2024年上半年的累计销量为104170辆，成为整个国产C级车市场上半年的销量冠军

  宝马降量保价的初衷是为维持自己豪华品牌的调性，但这样一来一回，既在价格上失去了高端汽车的形象，又拉低了在消费的人心中的形象。 作者丨安晓编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash

  眼看问界M9已经在豪华SUV市场站稳了脚跟，定位豪华商务轿车的享界S9，上市步伐也慢慢变得近。难倒传统豪华品牌们，除了喊两句不玩价格战，新能源方面的真本事就一点也没有？虽然还得再等2年，但全新宝马X5的插混版，至少慢慢的开始路测了

  进入2024下半年，国内车市价格竞争愈发激烈，但传统豪车品牌却选择不跟了。 据证券日报消息，近期，在各家车企疲于以价换量之时，“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大一线豪车品牌，纷纷选择退出价格战

  7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知

  大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场，理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量，点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年，比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示，未来将推出一款产品力更强的大型SUV，如今这款新车的命名也已确定，就是腾势N9

  据多家新闻媒体报道，上周宝马宣布在中国市场退出“价格战”，引起全网热议后，又被曝旗下多家4S店出现大规模拒不交车的情况，部分消费的人在提车时甚至被要求加价1-3万不等。报道称，宝马4S店的这一行为涉及重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多个城市，受影响的车型大多分布在在宝马i3、ix3、3系等