大马力自动挡新能源重汽26款车型亮相合作伙伴大会卡友最喜欢哪一款？

  一年之计在于春。随着疫情基本结束、经济逐步复苏，卡友们纷纷踏上征程，开启了新一年的运输之路。

  俗话说，好马须得配好鞍。卡友们想要“油门一响，黄金万两”，奔个好兆头，必须得有趁手的运输工具。在油价、运价、市场需求仍旧存在不确定性的当下，什么样的产品才能打动卡友呢？

  近日，在中国重汽集团2023合作伙伴大会现场，搜狐商用车有幸见到了中国重汽展出的26款重要产品，涵盖大马力、自动挡、新能源等时下热门车型，不知道哪一款才是卡友的最爱？

  2022年重卡市场加速迈向大马力，各家厂商纷纷推出600马力以上产品。作为行业头部企业，中国重汽在2023合作伙伴大会现场，也展出了多款大马力车型，其中更有黄河X7、汕德卡C9H的800马力产品。

  在明星展车区，黄河X7 800马力6×4牵引车和汕德卡C9H 800马力6×4牵引车牢牢占据C位。其中黄河X7 800马力6×4牵引车采用经典的子弹头外观，通过流线的超低风阻系数。

  内饰方面，黄河X7 800马力6×4牵引车作为高端重卡，中控台采用了大量皮革材料进行包裹，并配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、多功能方向盘和气囊减震座椅，品质感非常不错。同时，在多功能方向盘右下方，黄河X7 800马力6×4牵引车还配备了带有怀挡操作的拨杆，可方便驾驶员使用。

  另外，黄河X7 800马力6×4牵引车的卧铺非常宽敞，宽度达到了93cm，已经可以满足两个人同时休息。从触感来说，卧铺材质比较柔软，并具有一定支撑性，可增加出行的舒适性。

  动力方面，黄河X7 800马力6×4牵引车搭载潍柴WP17T国六发动机，是全球首款本体热效率52.28%的商业化柴油机，排量达到16.6升，具备800马力，匹配HW16C AMT变速箱，可满足快递快运等高时效运输需求。

  汕德卡C9H 800马力6×4牵引车，作为中国重汽汕德卡系列中的旗舰车型，前脸进气格栅采用倒梯形设计，并配备了金色面罩和金标logo，给人一种高端大气的感觉。

  内饰方面，汕德卡C9H 800马力6×4牵引车同样配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、多功能方向盘和气囊减震座椅。

  另外，在副驾驶前侧，汕德卡C9H 800马力6×4牵引车的空调出风口通过光滑的面板贯穿为一体，再加上SITRAK的标识，颇具质感。

  动力方面，汕德卡C9H 800马力6×4牵引车同样搭载潍柴WP17T国六发动机，排量为16.6升，最大功率800马力，与之匹配的是第七代S-AMT16高效智能化变速箱和曼技术驱动桥。

  除了黄河X7 800马力6×4牵引车和汕德卡C9H 800马力6×4牵引车，现场还展出了黄河X7 680马力6×4牵引车和汕德卡C9H 570马力6×4牵引车。其中黄河X7 680马力6×4牵引车搭载潍柴WP15T国六发动机，排量达到14.6升，最大功率680马力，匹配HW16 AMT变速箱，依然为自动挡车型。

  汕德卡C9H 570马力6×4牵引车搭载中国重汽MC13H.57-61国六发动机，排量达到13.02升，最大功率570马力，与之匹配的是采埃孚ZF12TX2621 TD变速箱（带液力缓速器），同样为自动挡车型，换挡方式为AMT手自一体。

  在明星展车区，还有另一款大马力车型豪沃TH7 610马力6×4牵引车。该车搭载全球首款52.28%热效率柴油机发动机，排量为13.5L，最大功率610马力，在发动机处于900-1400rpm转速区间时即可输出最大2750牛·米的峰值扭矩，匹配中国重汽第七代S-AMT无忧换挡变速箱，综合节油率达15.5%。

  自动挡重卡日趋流行的当下，除了上述大马力自动挡重卡，中国重汽还展出了豪沃MAX 6×4牵引车、汕德卡G7S 牵引车、汕德卡G7S NG牵引车等多款自动挡重卡。

  豪沃MAX 6×4牵引车搭载定制版的WP12T发动机，排量为11.5升，最大功率达到480马力，匹配中国重汽第七代S-AMT16无忧换挡变速箱，配备曼技术免维护驱动桥，自重为7.7t。该车主要针对煤炭运输轻量化需求定制而来，作为母车与豪沃NX 6×4牵引车组成了子母车。

  子车豪沃NX 6×4牵引车，搭载定制版WP10.5H发动机，排量为10.5升，最大功率460马力，与之匹配的是中国重汽第七代S-AMT16无忧换挡变速箱，综合节油率可达15.5%。该车自重为7.28t，减重400多公斤，可以实现可靠承载、多拉多赚。

  在豪沃子母车旁边，中国重汽还展出了豪沃MAX 6×2载货车。该车搭载中重汽MC07H.33-60国六发动机，排量为7.36升，最大功率350马力，匹配中国重汽第七代 S -AMT16智能无忧换挡变速箱和曼技术驱动桥，主要面向快递快运、绿通运输等运输场景。

  该车前脸采用轩辕弓镀铬条、长城城墙格珊和金戈利刃大灯设计，颇具国潮风尚；内饰采用平地板驾驶室设计，配备智能中控大屏、多功能方向盘、萨克斯气囊悬置和空气囊座椅，具有不错的舒适性。

  在汕德卡展区，除了汕德卡C9H牵引车，中国重汽还展出了汕德卡G7S 6×4牵引车、汕德卡G7S 6×2载货车、汕德卡G5S 4×2载货车和汕德卡G7S 6×4 NG牵引车，均为AMT自动挡车型。

  其中汕德卡G7S 6×4牵引车搭载专属T动力发动机（WP14T610E62国六发动机），排量为13.54升，最大功率610马力，匹配第七代S-AMT16变速箱、曼技术驱动桥，长途运输油耗可低至29.5L／百公里。另外，该车采用第三代分域式智能电气架构应用，实现了智能集成功能，具备驾驶分析、全车OTA、远程诊断等功能。

  汕德卡G7S 6×2载货车搭载中国重汽MC07H.35-61国六发动机，排量为7.36升，最大功率350马力，匹配第七代S-AMT16变速箱、曼技术驱动桥，配备I- Cooling智能冷却系统，能够实现智能控温，整车油耗可低至20L／百公里。另外，该车驾驶室搭载12.3寸双大屏、怀挡设计和减压卧铺，具备550L储存空间，具有不错的舒适性。

  汕德卡G5S 4×2载货车搭载中国重汽MC07.29-61国六发动机，排量为6.87L升，最大功率290马力，匹配第七代S-AMT16变速箱、曼技术驱动桥，整车油耗可低至16L／百公里。另外，该车采用大量高科技新材料，整车自重降至5.05t，在合规的情况下可以拉得更多。

  汕德卡G7S 6×4 NG牵引车搭载专属定制第五代燃气机，热效率54.16%，常用工况气耗较竞品低1%-2%。同时，该车采用潍柴15NG发动机，最大功率530马力，匹配上重汽HW变速器、小速比 MCY系列后桥和1500升气瓶，续航能力能够突破2000km。

  “双碳”战略加速推进之下，新能源重卡成为车企角逐未来的重要砝码。中国重汽2023合作伙伴大会现场，中国重汽一口气展出了汕德卡6x4氢燃料牵引车、汕德卡GX洗扫车、豪沃6×4纯电牵引车、豪沃TX 8×4自卸车、豪沃TX 8×4纯电搅拌车等多款新能源重卡。

  其中汕德卡6x4氢燃料牵引车搭载中国重汽全新一代电驱动桥，取消了变速箱及传动轴，具有传动效率高、能耗低等优点，采用潍柴162kW大功率燃料电池＋123kW·h动力电池+4x70/130kW驱动电机，整车动力强大，并具有绿色环保的优点。同时，该车采用大容量10x210L储氢瓶组，可保障长途运输续航需求。

  汕德卡GX洗扫车搭载重汽MCE12电驱桥和永磁同步电机（70kw+50kw/130kw+100kw)，底盘采用宁德时代315kW·h磷酸铁锂电池，能够全天的市政洗扫作业。另外，该车布局了双枪充电口，充电速度更快。

  豪沃6×4纯电牵引车搭载重汽新一代MCE16ZG电驱桥，省去了传动轴，可提高传动效率，配备双电机耦合控制系统，可提升电机运行效率，更加省电。电池方面，采用由宁德时代提供的350kW·h磷酸铁锂电池，支持双枪快充。

  豪沃TX 8×4自卸车同样搭载重汽新一代MCE16ZG电驱桥，并配备422kW·h动力电池系统，具有低电耗特点，并支持能量回收，能够满足渣土车运输里程和运行时长诉求。同时，该车采用全新的电驱桥技术，为短轴距渣土车布置大容量动力电池提供了更多空间。

  豪沃TX 8×4纯电搅拌车搭载的也是重汽新一代MCE16ZG电驱桥，省去中间传动轴，体积小，重量也更轻。在底盘布置上，采用了超优底盘布局，不后背电池，减小了上装占用空间，对于后期改装来说更加方便。电池方面，配备350kW·h大容量电池，可满足城市混凝土运输场景的续航需求。

  值得注意的是，除了上述车型，中国重汽还展出了蓝立方载货物流车、蓝立方厢式物流车等新能源物流车，以及HOWO小将轻卡、HOWO悍将轻卡、HOWO雪豹冷藏车、HOWO统帅轻卡、矿卡等多种车型。

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