【前瞻分析】2023-2028年中国重卡行业产业链及竞争格局分析

  根据《中华人民共和国机动车登记办法》规定，重型和中型载货汽车核发大型货(俗称黄牌)。具体车型参数是：车长不小于6m，总质量不小于12000kg载货汽车为重型载货汽车。依照产品的完整性，重卡又分为重卡整车、重卡非完整车辆(重卡底盘)和半挂牵引车。

  重卡行业产业链上游包括汽车玻璃、车用金属、车用塑料和汽车零部件等，中游为重卡整车生产制造，下游为重卡产品应用场景，包括工程运输、卡车租赁、物流运输等。

  重卡是我国运输的重要工具，重卡行业的景气某些特定的程度反映了当前经济的状况。重卡行业企业依据2020年的销售量划分，可分为3个竞争梯队。其中重卡销量大于10万辆的企业包括一汽解放、中国重汽、东风汽车、陕汽重卡和福田汽车;重卡销量在1万辆到10万辆区间的企业包括上汽红岩、江淮汽车、大运重卡、徐工重卡、汉马科技和北奔重卡;重卡销量小于1万辆的企业相对较多，包括湖北三环汽车、庆铃重卡、浙江飞碟等。

  数年来，重卡市场上前十家企业销量从始至终保持占行业总销量的95%以上，且前五家企业占比在75%以上，主要厂家在市场中占有绝对主导地位。2020年，中国重卡汽车市场集中度CR3达到了60.6%，CR5已达到83.99%，CR10为97.51%。市场集中程度高，头部企业慢慢的开始在这一个市场形成了非常大的优势。现有市场竞争者的市场占有率近几年变化不大，总体竞争格局相对稳定。

  一汽解放汽车有限公司的前身是一汽生产中重型卡车的主体专业厂，2003年1月18日，一汽对中重型卡车核心业务进行重组，成立了一汽解放汽车有限公司，并先后成功推出了解放第五代、第六代、第七代重卡产品。2014年开始向轻型车领域拓展，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局。

  2020年3月25日，一汽集团完成横向整合，原一汽轿车重组置入一汽解放资产，重组后更名一汽解放。一汽解放郑重进入长期资金市场，开启了新阶段。

  2020年一汽解放以376389辆重卡的销量位居全国首位。在一汽解放的重卡销售结构中，半挂牵引车是绝对的主力。2020年一汽解放的重卡销售量中，半挂牵引车份额达到了62%，其次为重卡底盘，份额为37%。而重卡整车在一汽解放的整个重卡业务中占比较少，2020年一汽解放的重卡整车占总销量约1%。

  更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国重卡（重型卡车）行业发展前途预测与投资战略规划分析报告》。

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