为城市短途物流而生奇瑞商用车赤兔平台纯电厢式实车首曝_车家号_发现车生活_汽车之家

  奇瑞商用车近期发布了全新的“赤兔平台”，而平台首款车型在发布会上正式亮相，称之为“优越”，根据目前掌握的信息，有单排座的优越X5和双排座的优越X6，并且根据开瑞官方的信息，该平台涉及普通燃油、新能源多个领域，通过模块化方式搭建出一个庞大的车族，当然商用车特别是微卡性质的车型多数人都不太关注，即使是小业主也不太关注，但是厢式城市物流型的却不一样，起码比微卡受众面要更广一些，这不近期就拍摄到了路试实车。

  由于是平台化的车型，外观方面与赤兔平台首款车型优越X5基本一致的大灯轮廓，但是注意鼻头方向有略微的隆起，这就是充电位置(带有快慢充插口)，也就是说整个车头除了大灯轮廓一致外，恐怕都要改动，当然重度伪装之下真的什么都看不出来。

  注意上面赤兔平台首车中的前悬部分，硬轴设计，而在面包车上能清楚的看到前悬采用的是前麦弗逊独立悬架设计，这与开瑞海豚EV（没错，就叫海豚EV，上市有两年了，可不是比亚迪先叫的，实际上比亚迪海豚EV属于后来者）的前悬结构是一模一样的，当然了，两者尺寸方面差别较大，根据笔者的观察，长宽高都要小于海豚EV，因此更适合城市短途物流使用，而海豚EV不光是尺寸偏大的问题，还有全铝车身结构，导致成本偏高，那么这次赤兔平台就放弃了这个思路，转而采用传统的结构设计，规避了成本问题。

  侧面能够正常的看到尺寸也不小，当然没有海豚EV庞大，采用标准的厢式车设计，整个后端都是货箱区域，尺寸可是不小，也比现在的优优EV尺寸加大，根据官方在发布会上提供的信息，平台将开发三大系列产品，载重范围覆盖4t以下，能够覆盖蓝牌卡车全部的产品，根据车型定义衍生出126个通用化、标准化和差异化模块，同时还有26个新能源模块，通过搭积木开发方式组合出超124款产品。动力方面提供高效ICE动力，BEV，增程动力以及面向未来的氢能源动力，发动机族群涵盖5款汽油机、2款柴油动力和2款CNG动力。智能方面通过搭载X-BOX系统，能轻松实现开瑞2.0智能交互功能，用户都能够更好了解车辆信息和远程控制。具有舒适性好、迭代快、公告全、场景化多、智能化的独特优势，满足多种用户需求。

  从上面两张侧后图能够准确的看出，驾驶一侧后面全封闭，而副驾驶一侧则是侧拉门设计，有点类似商用面包车的思路（也就是老金杯那种），后门车侧面开启方式完全是冲着城市物流来设计的，并且侧拉门的尺寸规格不小，便于活物搬运。

  由于是EV版车型，因此后悬结构能够正常的看到驱动电机出现，是不是有点眼熟？没错，这结构与QQ冰淇淋上的有点接近，笔者之前就提及过，奇瑞控股集团内部实际上可以完全实现自产，这结构早在几年前的优优EV上就已出现，钢板弹簧的出现也说明货箱承载重量不小。

  内饰与开瑞优越X5几乎一模一样，果然是平台化的车型，内饰基本一致，仅仅是换挡界面更换为了旋钮式，仔细看的话，这内饰粗看平淡无奇，但是储物格简直多到爆，能够说是见缝插针，只要能放东西的地方都给设计出储物格的状态，这是海豚EV上都未曾出现过的，看来该平台的开发宗旨确实是实用化为主基调，目前还不清楚该车的续航能力，还是耐心等待更多的官方信息为准吧！

  目前拍摄到的高低配之分仅有一个10.1英寸的中控显示屏区别，其它的目前来看基本相同，全系标配的东西说实在的还真不少，对于一台主攻城市物流的车型而言，完全足够了。