飞机发动机

  碳纤维复合材料是一种力学性能优异的新材料，有着其他传统材料不可比拟的优越性能，在航天航空、军工、汽车、机器人等领域得到普遍应用，是高科技领域中新型工业材料的典型代表。碳纤维复合材料优点：高强度（钢铁的

  高度自由易上手快速实施移动机器人友好图形化界面设计快速编辑地图通过图标的方式展示工具类型，直观展示不一样的种类信息。将多种功能封装成图标按钮，多数操作用鼠标就能解决，大幅度减少键盘输入，增加软件易用性，提高实施效率

  本文为企业价值系列之二【盈利能力】篇，共选取44家航空装备企业作为研究样本。盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率，并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史，不代表未来趋势；仅供静态分析，不构成投资建议

  与固体火箭发动机相比，液体火箭发动机组件较多、构造复杂，任意环节出现一些明显的异常问题均会造成发动机故障。液体火箭发动机是指采用液体推进剂的化学火箭发动机，在工作时，推进剂和燃料输送至燃烧室剧烈燃烧，将化学能转化为热能，再经喷管喷出，热能转化为动能，由此产生推力

  一台航空发动机有2000到3000个叶片，小的几厘米，大地接近一米。这些叶片在发动机制作的完整过程中占据40％工作量，重要程度可见一斑。值得一提的是，由于该类叶片需要精密高效的制造工艺以及专用设备打造，而我国精密制造产业起步较晚，因此无论是工艺还是设备都需要进口

  在多元化发展的背景下，车企们可不只会造车，它们背后往往还有其它的产业链。例如，说起特斯拉，除了汽车，我们还会联想到火箭；本田则有摩托车，像大众这样的巨头，造的香肠也颇有名气。特斯拉—火箭本田—摩托大众

  在前段时间举行的中国航展上，“鲲龙”AG600的惊艳亮相吸引了大批的目光。AG600创下新里程碑AG600是大型水陆两栖型飞机，其具有速度快、航程长的优点，且能在水上高速滑行。为了满足

  安科瑞 孙斌摘要：近年来，随着电子技术、计算机技术、总线技术的迅速发展，智能马达保护器以其优越的性能逐渐替代传统的热继电器成为电动机保护及综合控制的发展的新趋势。矿山电机系统中存在大量的大功率交流异步电机，其运行工况对电机控制及保护系统提出了较高的要求

  芯片产能持续紧张,上游台积电等晶圆代工企业满载生产仍无法有效缓解缺货问题,最终选择公开调价,以价制量,涨幅达到约15%。尽管晶圆价格大大上涨,下游企业为保证生产仍选择大量囤货,进一步加深了供需不平衡。若不能尽快提升产能

  IT之家8 月 11 日消息 据新浪财经报道，波音公司 2021 年迄今为止，共获得 630 架飞机总订单，净销售 270 架。波音还在此前公布了其 2021 年第一季度的数据，波音公司在第一季度的总订单为 282 架

  近日，SpaceX在其星际基地完成了一项壮举。超重型猎鹰火箭“4号推力器”（Booster 4／B4）、星际飞船SN－20已完成了第一次组装合体，整个组合体高达约120米，大约相当于40层楼，是一个创纪录的高度

  近几年随国民经济发展的一直增长，带动我国民航运输市场发展持续向好。截至2020年底，中国民航全行业运输飞机期末在册架数3903架，比2019年底增加85架。根据《中国商飞公司市场预测年报（2020－20

  全球能够自主研制航空发动机的国家只有美国、英国、法国、俄罗斯和中国等少数国家。飞机发动机是国家科学技术水平、工业水平和综合国力的重要标志。由于飞机发动机的高技术和高经济价值，始终是全球主要强国发展的重点领域之一

  航空发动机是飞机制造业的重要组成部分。因存在较高的技术门槛、资金门槛等，国内航空发动机整机集成制造业公司数不多。我国航空发动机整机集成制造领域共有八大主机厂，具体包括中国航发西安航空发动机有限公

  飞机是军工和民用运输领域的重要基础设施。飞机产业的上游包括飞机制造原材料、零部件的供应；中游是指飞机整机制造；下游主要涉及民航等飞机经营企业、维修企业等。在各产业链环节中，整机总装制造是飞机产业的核心

  经过七十年左右的发展，中国的飞机制造业经历了从修理到制造、从仿制到自行研制、从自主发展到国际合作的成长过程。目前，广东省飞机产业链相关企业分布最为集中，陕西省产业园区最多，我国整体已建立起较为完整的航空技术体系、产品谱系和产业体系

  汽车行业，正在全面电动化，目前风头正劲，大家关注度很高。 但别忘了，锂电化是一个社会大趋势，不仅仅在汽车行业发生，还有很多个领域。比如消费电子：手机、笔记本电脑、TWS耳机、电子烟、智能手环、智能手表等，不过这些领域基本已完成锂电化。锂电池在这些领域已经应用很成熟，增长空间不大了。

  日本电装和美国霍尼韦尔公司在电动飞机推进系统的业务领域签署合作协议,合作内容有电动飞机推进系统的开发、设计、生产、销售以及售后服务。两家公司先投入发展空中出租车及货运机等城市空中交通,并且正在推进相关项目,计划在2022年实施电动飞机推进系统的飞行实验

  采用固冲发动机的超声速巡航导弹射程远，突防能力强，且成本低，可靠性高，作战相应快，已变成全球各国研究热点。固体火箭冲压发动机（SDR）简称固冲发动机，也称管道火箭，是一种组合冲压发动机。将固体火箭发动

  也当过亏损王—2019年亏损184．36亿元，也曾创造过A股最长跌停记录，连续43个跌停，停牌近1000天不复牌！人称，A股停牌钉子户。这是一家神奇的公司，被媒体高度关注！

  随着全球车企加速向电动化阵营转型，慢慢的变多的车企开始放弃内燃机的研发，把重心放在了电动化方面。近日，据新闻媒体报道，大众汽车品牌首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）表示，目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划

  2021年1月4日，南极熊获悉，Norsk Titanium（挪威钛）向意大利Grottaglie工厂交付了新的波音787梦想飞机部件，这个工厂是 Leonardo航空结构部门的一部分。Norsk是一家挪威－美国公司，提供航空级钛部件的快速成型制造（使用专有的RPD技术）

  航空装备产业链大致上可以分为三个部分：上游航空装备设计研发及航空原材料供应、中游航空装备制造、下游航空应用及配套服务。航空发动机的研发及制造是产业链的核心部分，目前中国航空发动机研发技术仍然落后于欧美国家，这也是长期制约中国航空装备发展的一大瓶颈

  2017年5月5日15时19分，C919中型客机在上海浦东机场圆满首飞。C919制造自立项以来，经过10年光阴埋头苦研后，终于破茧化蝶，突破了国产大飞机生产技术。虽然首飞时，C919国产化率仅有约60

  最近很多航天公司和机构都在测试他们的3D打印火箭发动机，主要是想对马上就要来临的月球登陆车进行微调。Blue Origin公司前几天就做了，日本公司IHI Aerospace也做了。现在轮到NASA了，通过LLAMA（长寿命增材制造装配）项目

  时间晶体这一个名字总会让人联想到科幻电影，似乎时间已被凝结。实际上，时间晶体是指物质的一种非平衡状态，其可以自发地周期性连续运动，即具有时间平移对称性破缺的特性。乍一看，难道高端版本的永动机出现了？能量守恒的铁律自然不会被打破，那时间晶体该如何存在？本文将带你揭开时间晶体的奥秘

  2020年对俄罗斯航空工业来说是非常不平凡的一年，3月，俄罗斯联合飞机制造集团（UAC）并入“俄罗斯技术”国家公司（“俄技”）的行动基本完成，意味着俄罗斯航空工业回归了统一集中管理。

  虽然理想ONE的上市时间都要比蔚来、小鹏都要晚，但就在短短的半年里，理想汽车就实现交付破万的成绩，实力表现强劲。如今理想汽车第二款车型也要来了。日前，据多家媒体综合报道，理想汽车联合发起人、总裁沈亚楠造访新晨动力，对理想X01项目搭载CE15F发动机的研发、工业化、质量等问题进行交流

  在美空军研究实验室（AFRL）公布ATTAM倡议4年后，为响应最新出现的威胁和紧急能力需求，在该倡议最重要全新发动机构型的名单中，首次出现了旋转爆震发动机（RDE）。RDE虽然已经研究了数十年，但目前的技术成熟度仍较低。

  在卡盘选型方面注意以下原则：如果被加工部件的卡盘夹持部位为毛坯面，优先选择浮动卡盘，而刚性卡盘应用在被加工部件的卡盘夹持面为粗、半精／精加工后的面。遵循以上基本规律后，具体还要配合不同工况进行精准选择。

  纽约当地时间29日，美国飞机巨头波音公司宣布，波音747型客机将于2022年停产。

  汽车发动机排气门摇臂体是配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气，是汽车发动机中核心部件。因此摇臂体的质量直接影响发动机的性能。为满足高质、高效加工要求，要设计专用工装解决传统加工工艺存在的工艺路线长、生产效率底下等问题。

  虽然长盈精密营收增长停滞，但其净利润数据表现相当亮眼。净利润大涨，离不开长盈精密的“转型”与业务多元化的布局。

  全球汽车快讯 据外国媒体报道，美联储（Federal Reserve）于本周五表示，今年1月，美国的工业产值（Overall industrial output）下跌0．3％，因为异常温暖的天气压低了生产设施的产出及波音公司民用飞机的减产

  2019 年 12 月 28 日，中国商飞公司向客户公司成功交付第 22 架 ARJ21 飞机。当日 15 时 22 分，一架国籍登记号为 B－604D 的 ARJ21 飞机从南通兴东国际机场起飞，于 18 时 26 分顺利抵达成都双流国际机场

  20世纪70年代以来，随着腐蚀环境对飞机结构常规使用的寿命的影响越来越严重，飞机结构腐蚀疲劳问题到了不得不解决的地步。这样，美国自20世纪70年代中期以后的军用规范和标准及我国自80年代末期以后的国军标，

  曲轴孔的加工质量对发动机的工作性能具有重大的影响，所以对发动机曲轴孔工艺的要求一般比较严格，包括直径、位置度、圆度、同轴度、各档曲轴孔中心的直线度及表面粗糙度等。要实现这些要求苛刻的工艺指标，曲轴精加工一般都会采用专机线镗或铰珩两种加工方式

  下文则是从发动机的一个重要加工部位——导管座圈及其底孔，分析下的加工工艺及缸盖线体的柔性化设计思路。