老三线之——第二轿车制作厂十万建造者鄂西山谷中圆轿车制作梦

  上个世纪六十年代初，我国周边形势反常严峻、杂乱，1960年中苏关系决裂，两国一度一触即发，1962年中印迸发边境战役，我方虽取得胜利，但没有从根本上处理边界问题，仍然留有危险，1964年8月，美国发起对越南北部的大规划轰炸，烽火一度涉及到我国南疆，种种痕迹阐明，一场大战不可避免，就在这样危机的关头，1964年毛主席做出三线建造的巨大决议计划。

  依据我国各省依据地理位置，划分红一线、二线、三线，一线为边远当地和滨海，三线为西南的云、贵、川，西北的陕、甘、宁、青、晋西，别的包含湘西、鄂西、豫西等十三个省市和区域，二线介于一线和三线之间的中部区域。因为其时我国的首要工业会集在东北、华北和东部滨海的上海、江苏、浙江等地，这些都处于一线、二线区域，不利于战役的开展，三线建造便是改动工业布局，在三线区域打造我国第二工业体系，树立战略大后方，其时稀有百万一切的范畴的精英奔赴西部、数千万民工参加三线建造，三线建造成为规划空前的严重经济建造。

  坐落湖北十堰的第二轿车制作厂就诞生于三线建造时期，第二轿车制作厂的建成阅历了许多弯曲的进程，早在榜首轿车制作厂建造计划确认后，毛主席就曾做出过建第二轿车厂的指示，1953年在武汉树立第二轿车厂筹备处，开端的厂址定在武汉，但考虑到武汉的工业过于会集，后来又将厂址瞄向四川成都东郊等地，后来因为国家战略调整，第二轿车厂建造因此而放置。三线建造时期，第二轿车厂的建造又重新启动。

  1965年4月10日，一机部提出在内地树立一个载重轿车出产基地，第二轿车制作厂的建造得到中心同意，1965年12月21日，第二轿车制作厂筹备处树立，厂址一度确认在湖南沅陵、泸溪一带，但因为川汉线改建襄渝线，第二轿车厂的厂址最总算1966年10月7日确认在鄂西的十堰。十堰地处鄂西，是鄂、豫、陕、渝四省市交界处，北临武当山，南依神农架，素有“九山半水半分田”，境内大部为山区，契合“靠山、荫蔽、涣散”的三线建造要求。

  1969年1月，第二轿车制作厂建造总指挥部在湖北十堰树立，同年9月28日正式破土动工，包建单位由：榜首轿车厂、北京轿车厂、上海轿车厂、武汉轿车厂等30多家工厂和规划院校组成，在三通一平以及根本的建造作业中，湖北当地还发动竹山、随县、孝感、竹溪、汉川、枣阳、汉阳等县的2.5万余名民兵、民工帮忙建造，到1969年末，十堰汇集了10万建造大军，第二轿车制作厂的建造打破了十堰的安静，在二汽建造之前，十堰只要一条大街，几百户居民。

  第二轿车制作厂是由27个专业厂组成，这些厂散布在21条山谷里，厂区东西长32公里，南北宽8.5公里，各个厂都有包建单位担任，其间榜首轿车厂担任主机厂、总装厂、发起机厂等11个中心分厂的建造，上海轿车厂担任标准件厂、钢板弹簧厂等6个分厂建造，北京轿车厂担任化油机厂建造，武汉轿车厂担任轴瓦厂建造。各包建单位根本将本厂厂房在第二轿车厂再复建一个。

  第二轿车厂开端的建造是十分艰苦的，开端整个厂区还没有通电，各个工地简直都是昼夜施工，建造者们就在工地上挂上一盏盏马灯，在弱小的烛光下夜以继日的作业，他们住在四处漏风的席棚子中，酷热的夏天蚊虫特别多，十万人吃饭也是个大问题，因为地处荒山，绝大部分日子物资均需求从外调运，有限的运输才能，很难满意这么多人的需求，在食物匮乏的时分，他们吃的是红薯叶熬粥。许多大型设备很难运到工地，员工们就在几十吨重的机械设备下面垫上圆木，前面的人用绳子拉，后边的人推，一点点挪到建造场所，建造者们在“三线建造要抓住”的感化下，很达观的面临这一切困难。

  经过几年艰苦的尽力，一排排簇新的厂房在各个山谷之中拔地而起，跟着榜首轿车厂包建的发起机厂取力箱车间的建成，1975年7月1日，第二轿车厂一期工程根本建成。各个包建厂为第二轿车厂援助了1万多名各个工种的技能骨干，培育2万多名技能员工，一起为二汽供给非标设备820台，140多家企业、科研院校为二汽供给多项科技成果，还有600多个企业、科研院所援助二汽2万多台设备。1975年末，现已具有批量出产春风EQ240型2.5吨越野车才能。

  EQ240型2.5吨军用越野车是第二轿车制作厂首要的出产任务，1976-1978年，均匀每年出产1000辆左右，导致绝大部分出产线搁置，许多员工无事可做，企业呈现亏本，1978年为了扭转颓势，决议上线吨载重轿车，当年就开端盈余。1979年对越自卫反击战期间，第二轿车厂成为定点出产单位，先后有2000辆EQ-240型越野车和EQ140型载货轿车开赴前哨，得到部队的好评。

  1980年，第二轿车制作厂自筹资金进行续建和扩建，1981年4月，组成跨区域、跨部门的春风轿车联营公司，打破产品单一的局势，构成能够出产13大类，50余种专用车出产才能，经过多年的开展，1986年现已建成年产15万辆各型轿车的规划，其时春风EQ140-1载重车、EQ240越野车、EQ245越野车众所周知，红遍大江南北。

  1992年9月1日，第二轿车制作厂正式更名为春风轿车公司，在商场浪潮中扬帆起航，为国家的经济建造贡献力量。第二轿车制作厂始于三线建造时期，凭借改革开放的春风，腾飞于社会主义新时期，老一代三线建造者用芳华和汗水，在湖北的大山中谱写了我国轿车工业的赞歌，他们用气势磅礡的气势，与天斗、与地斗，与敌人抢时间，他们用“艰苦创业、无私奉献、联合协作、勇于创新”的三线精力诠释了对国家和公民的酷爱，他们的精力在新时代相同需求发扬和传承。

  请问：这批建造者们应该是祖国的功臣，退休金应该要比工作编人员和公务员的退休金，高几倍吧？？？？？