【48812】1370辆仅能满意19%的产能中车景象难言达观

  依据最新数据计算，到2022年6月底，全国共12座城市，17条轨迹交通线辆地铁车辆中标，总中标金额超571332.71万元。看起来如同不少，但其实这只够中车两家主机厂干半年的产值。那么中车一共有多少家主机厂有出产地铁车辆的资质呢？答案是7家，也就是说整个我国半年的地铁车辆订单只能满意中车其间两家的产能，别的5家的产能是过剩的。并且除了中车以外，国内还有一家京车公司也是有地铁车辆出产资质的，假如算上京车公司，我国现在的地铁车辆产能能够说是彻底的产能过剩。我国现在地铁年产能超1万4千辆，而半年实践需求量仅1370辆，占比2成都不到。

  近期中车还爆出了低工资的新闻，而事情的主角是四方股份，要知道四方股份但是中车的中心子公司，说是中车内部的有突出贡献的公司也不为过，连这样的龙头子公司都被爆出低工资的新闻，可想而知中车现在的景象确实是不达观。尽管中车回应说是工资分成了两次发放，现在的低谷仅仅暂时的，持久来看仍是趋稳的等等。但假如仔细分析的话，假如中车真的成绩向好的话，中车的龙头子公司低工资的新闻应该是不会上热搜也不会需求中车来回应的，由于职工假如对未来的绩效有决心的话，是彻底不会忧虑低工资会长时间继续的。

  再来看地铁事务以外的机车板块。国铁集团5月份的固定出资是下降的。5月铁路固定资产出资仅完结348亿元 ，同比削减两成。前5个月全国铁路固定资产出资累计完结1923亿元，同比削减5.55%。能够说是一个显着的放缓趋势，而国铁集团又是中车的单一大客户，在地铁和机车事务双双下降之下，可想而知中车的成绩是好不到哪里去的。

  中车现在的燃眉之急，一是要严控新增产能，别的一个则是要活跃向海外扩张，这样才能够坚持继续发展。