10大主机厂布局氢车最新进展

  近期，广汽集团、奇瑞商用车、东风汽车、凯傲集团、飞驰汽车、一汽解放、启辰、汽车、北汽福田、长城汽车等10家主机厂发布新进展，正加快布局氢车及核心部件燃料电池的研发生产销售，氢能汽车的发展比想象中更快。详情如下：

  11 月 17 日，广汽 ERA 智净旗舰氢电概念车全球首发，该车基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，做到 540 匹马力强动力，800km + 长续航，零排放特点。

  此前在6月，广汽发布国内首款氢混系统整车，去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上。

  广汽集团早在2008年便启动氢燃料电池研发技术，并宣布将于2030年全集团新能源车销量占比50%，开展包含氢能动力在内的车型开发。去年10月，广汽正式上线如祺出行平台，率先开展了粤港澳大湾区首个“网约车+氢能源”的燃料电池乘用车示范运行。

  11月10日，奇瑞商用车氢能产品矩阵实力亮相，安徽瑞氢动力重磅发布了130kW大功率燃料电池系统，100%自主研发，具有高效率、高功率密度、低温适应性、长寿命等突出优势，通过一直在优化设计，除了更加节能环保，还逐步提升氢能车辆的续航能力，提高车辆出勤率。此外，奇瑞商用车和芜湖市公交集团举行氢燃料公交车批量交付仪式，现场交车40辆，赋能城市绿色交通。

  目前，奇瑞商用车产品涵盖新能源物流车、微车、卡车、大中型客车、专用车等系列，以技术引领正加速推进氢能业务，助力芜湖和安徽氢能产业高质量发展。奇瑞商用车已获批氢燃料大巴、氢燃料卡车资质，开发4款氢燃料车辆，其中氢燃料大巴已实现量产，氢燃料物流车试制下线，正在开发氢燃料重卡、渣土车、环卫车、冷藏车等。

  近日，东风汽车自主研发的东风氢元H2·One 300燃料电池系统完成公告，各项参数均达行业领先水平，是继70kW平台、150kW平台燃电系统公告完成后再次实现300kW燃电系统公告标志东风氢元燃电系统产品矩阵覆盖乘商全功率段产品。该300kW燃电系统已搭载东风天龙49T商用车，可采用35/70MPa储氢瓶，续航里程可达500-1000公里。

  目前东风汽车建立了具有国际领先水平的燃料电池电化学、电堆、系统测试实验室；建立了燃料电池电堆及系统总成自动化中试线台以上，该线属国内首条金属板电堆的自动化中试线，达到国际先进水平。

  近日，凯傲集团宣布已经为其工业卡车推出了自己的燃料电池系统。这家全球内部物流公司为仓储卡车开发了一种24伏系统。在汉堡工厂的新生产线个燃料电池系统。该集团在这项技术上的投资超过1100万欧元。未来几年，48伏系统也将被添加到燃料电池组合中。

  凯傲集团是全球内部物流引领者之一，旗下成员林德、宝骊、德马泰克等均为工业车辆及服务和供应链解决方案的知名品牌。本届进博会，凯傲集团旗下林德叉车展出3吨林德氢燃料电池叉车，采用最新一代的进口电堆方案，配置15千瓦的氢燃料电池系统，结合林德精准氢电控制技术，整车功率输出更稳定；此外搭配35Mpa 50L的氢气瓶，拥有快速加氢的能力，加氢仅需3分钟，可持续工作4-6小时，拥有更长的续航能力，并带来更前沿、高效、可持续的能源体验。

  11月7-9日，飞驰科技携自主研发制造的4款车型亮相佛山展，并签约100辆飞驰牌4.5T燃料电池冷藏运输车绿色运蔬订单；11月7日，飞驰科技中标浙江氢能产业发展有限公司“浙江氢能产业发展公司2023年氢能源车辆采购及租赁项目”，中标金额（成交）过亿元；10月，飞驰科技成功中标青岛前湾集装箱码头有限责任公司“山东港口青岛港QQCT氢燃料牵引车采购”项目，中标（成交）总金额超千万。

  飞驰科技是国家首批获得氢能汽车整车生产资质的企业之一，以国内氢燃料电池汽车技术先锋、高价值品牌企业为人熟知，成为推动国内整个氢燃料电池产业前行的重要驱动力。同时飞驰科技也是国内燃料电池汽车企业走向国际的典型代表，是全国首家实现氢燃料汽车出口海外的整车企业，也是首家获得欧盟认证的氢燃料商用车制造企业，正在持续拓展马来西亚、德国、澳大利亚等国际市场。

  11月8日，在2023中国国际商用车展览会上，一汽解放一汽解放发布全球领先的液氢重卡，搭载300 kW的自主高功率燃电发动机，其峰值效率达到60%+。同月，一汽解放与东方氢能、航天六院、攀枝花市钒钛高新区政府四川省特检院等五方签署了战略合作协议，合作共建攀枝花液氢应用示范区。

  一汽解放正在规划打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，布局“燃料电池”和“零碳内燃机”两条技术路线，氢燃料电池技术方面，一汽解放将聚焦燃电F智慧动力域、便捷高密安全储氢两大方向，重点掌控63项关键核心技术；氢内燃机方面。由一汽解放自主设计研发的重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，目前已进入整车试制阶段，计划 2024 年 3 月交付用户示范运行。

  11月3日，启辰品牌在广州举行品牌焕新暨秋季新品发布，除焕新品牌logo和发布纯电车型启辰VX6外，启辰品牌还带来了一款氢能源车型——启辰大V氢境，这也是启辰品牌首款氢燃料电池车型，售价99.88万元。大V氢境采用氢电双驱，满氢满电续航能力可达500km，拥有“车-系统-电堆”三级安全保护，碰撞氢安全防护达到了70MPa，并通过-40-60℃极限环境验证。

  11月1日，长安汽车在接受调研时表示，当前长安汽车第二代氢燃料发动机成功点火。公司成立健全覆盖“零部件—系统—整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“低氢耗、高能效、高安全”的燃料电池技术及产品，实现多场景减碳、产业绿色升级。

  去年4月，长安汽车正式对外发布长安深蓝C385，新车一共有纯电、增程及氢电三种动力版本。其中氢电版将是中国首款量产的氢燃料电池轿车，其综合CLTC标准下工况续航能力可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

  11月4日，北汽福田举办“2023北京国际青年创新发展论坛新能源智能网联汽车平行论坛氢能分论坛”，北汽福田副总裁秦志东透露，已经累计投放氢燃料商用车超过2100辆，累计运营里程近1亿公里。

  目前北汽福田生产的氢燃料车进入全面布局与运营阶段，关键技术也陆续突破，相继发布全球首辆32吨液氢重卡平板车、首辆240kW 燃料电池重卡、首辆49吨液氢重卡等。未来，北汽福田将链合能源链，推动氢源、储运、加注环节逐渐完备，推动燃料电池系统向大功率、长寿命、低成本方向发展，氢系统向轻量化、高储氢密度、高安全方向发展。

  10月25日，由未势能源联合长城商用车如果科技共同开发制造的“长征氢能轿运车”，首批16辆正式交付蚂蚁物流，即将投入市场化运营，打造首个真正规模化“跑起来”的 “氢能轿运车”示范应用场景。

  长城汽车森林生态体系下的未势能源，作为国内最早布局氢能领域整车企业之一，已构建起涵盖 “制 - 储 - 运 - 加 - 应用”全产业链一体化生态布局，在氢能及燃料电池、储氢等技术领域核心部件实现完全自主开发。

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