映象新闻

  当地时间7月3日，哈萨克斯坦库里克港，一辆辆车身印有“中欧跨里海直达快运”的中国牌照TIR运输车辆满载货物，陆续登船启航。这是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海沿岸港口，也标志着中欧跨里海直达快运正式开通。

  车队中有来自河南的郑州弘依运输有限公司、河南全程物流有限公司的5辆运输车。它们满载电子通信产品、机械产品和建筑材料等货物，6月22日从位于郑州航空港区的国际公路运输河南集结中心出发、6月26日从新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦跨越里海，通过公路、海运联运，最终抵达阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家。

  TIR系统，是在联合国《国际公路运输公约》基础上建立的全球跨境货物运输便利通关系统。持有TIR证、经批准的车辆，可在TIR实施国之间实现一单到底的跨境运输，最高可为企业节省58%的运输时间和38%的运输成本。

  “本次装运的货物，还包含2车河南造拖拉机整机，这不仅体现了TIR运输的高效、便捷，更展现了TIR运输对货物类型和运输需求的超强适应性。”新郑海关副关长欧阳亮元说，未来，希望TIR能帮助更多的中国企业、中国制造走出国门，成为中部地区融入共建“一带一路”的新选择。

  “中欧跨里海直达快运开通，是我国国际道路运输的又一突破，使得中欧物流线路更加多样化。作为中欧跨里海直达快运的直接参与者，我们有责任有义务把这条线路运营好。”郑州弘依运输有限公司总经理井利坤说。自2023年2月首条郑州至莫斯科国际公路直达货运线路开通后，郑州弘依先后开通了中俄、中吉乌、中老、中哈等多条线路。目前，该公司自有TIR国际运输车辆50辆，年保障运力4万吨，今年以来发运车次同比增长650%，发展势头强劲。

  深耕国际道路运输多年，河南全程物流有限公司是首次以TIR模式参与跨境公路运输。“全程不换车、不倒装，便捷通关，让我们充分感受到TIR运输一车到底的优势。”该公司副总经理冯全领说，我们将跟随国家战略发展趋势，围绕共建“一带一路”拓展国际道路运输线路和提升运力，更好服务保障国际物流供应链大局。

  据中国道路运输协会统计，2023年，全国11家TIR证持证人开展TIR运输149票，其中河南省企业开展业务111票，占比74.5%，先发优势显著。2023年至2024年6月，郑州海关监管的“中国车”TIR运输车辆占全国约六成，为宇通、一拖等200余家外贸公司可以提供了安全便捷的国际物流新通道。

  “我刚吃完午饭，正准备登船离港。”7月3日下午，郑州弘依运输有限公司的货车司机张朋，在哈萨克斯坦库里克港接到了记者的跨国电话。

  当天，中欧跨里海直达快运开通，中国的TIR运输车队宛如长龙，将从哈萨克斯坦跨越里海，前往阿塞拜疆等国家。张朋的货车悬挂着豫A牌照，排在车队最前面。

  “这是一条跨国运输新通道，能跑头车当然非常自豪啦！”张朋说，之前公司做了一系列筛选，他凭借15年货车驾驶经验进入“初赛圈”，又经过严格培训，才成为这趟车队的驾驶员。

  从新疆霍尔果斯口岸出境后，一路上，让张朋感受深刻的不仅有异域风景和美食，更有哈萨克斯坦人民的热情和尊重。

  “在服务区，我拎着桶准备接水洗衣服，桶硬是被当地人夺走，接满水才还给我。”张朋说，每次在路边吃饭，附近的人都会好奇地跑来看中国车队，还主动和司机们合影。

  因为语言不通，张朋一开始“打手语”和当地人交流，后来还专门下载了翻译软件。“我们和中国人是朋友！”一次合影后，张朋“听懂”了当地人的话，他激动地回了个大拇指。

  这一趟，张朋的货车上装满了电子科技类产品。在他看来，祖国强大了，国货的品质慢慢的变好，他们出门在外“特有面子”。

  “第一棒必须跑好，这关系到祖国的形象，也是咱河南司机的荣誉。”出发离港前，张朋又绕着货车仔细检查了一圈，然后进入驾驶室，确认各项行车功能正常，生怕有一丝疏漏。

  “发车指令来了！现在真是激动的心、颤抖的手。”张朋说着启动了车辆，挂断了电线辆来自河南的货车。张朋和同事们驾车一路飞驰，他们的眼前，是河南越走越宽的开放之路。

  “为做好本次中欧跨里海直达快运通关保障工作，我们提前对接企业运输计划，调研需求难点，并提供7×24小时预约通关、开设便捷通道等措施支持。同时，利用远程实时监管系统动态跟踪车辆到达口岸时间，协调口岸海关理TIR车辆通关监管手续，实现快进快出。”7月3日，郑州海关所属新郑海关关长赵明对记者说。

  去年3月，郑州海关通过创新政策，推动我们国家首次实现“中国车”TIR国际公路运输进出口双向贯通，并在此基础上，逐渐完备支持政策，助力河南TIR运输业务加快速度进行发展。目前已累计开通郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦等5个国家的13条国际公路运输线路，初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。

  “一方面，我们深化前期经验，搭建关企沟通平台，进一步丰富完善办事指南预约查验便捷通道等便利化政策供给，吸引多家企业组织TIR运输业务，市场参与主体持续扩大，集聚效应初步显现。另一方面，我们通过建立口岸+属地海关协调机制，满足企业对特殊货物通关需求，服务保障全国首票TIR运输大件货物顺利通关，支持企业利用回程运力丰富进口商品种类，解决运输企业回程组货困难等问题。”赵明说。

  赵明认为，促进国际公路运输业务发展壮大是一项意义深远的系统工程，需要关地双方同向发力、双向奔赴，不断的提高河南在国际公路运输中的总实力，让TIR车辆走得更远、跑得更快。

  “发展国际公路运输，有利于构建铁、公、机一体化发展格局，加快建设国际公路运输河南集结中心，将郑州打造为具有国际影响力的国际公路运输枢纽节点城市。”赵明建议，结合郑州国际陆港新址建设，支持国际公路运输与国际航空、中欧班列联动，发展多式联运。同时，重点促进国际公路运输与优势产业融合发展，着力构建“工业制造+现代农业+保税物流+跨境电子商务”的多元产业链条。此外，协同培育“豫欧快线”“东盟快线”等精品线路，打造国际公路运输河南品牌。

  7月3日上午，一列满载中国一拖农机产品、家用电器、机械设备的货运列车，从东方红（洛阳）国际陆港缓缓驶出。

  中国一拖物流公司总经理黄晓康说，本趟班列共搭载有100个标准集装箱，其中8箱是东方红拖拉机，总重1312吨，价值1368万元，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干，全程行驶5000多公里，预计10天左右到达目的地。

  丝路通，天下兴。“中欧跨里海直达快运的开通，将为推进洛阳对外开放平台建设，助力洛阳制造出海提速提供更多便利。”黄晓康介绍，目前，东方红（洛阳）国际陆港落实洛阳市对外开放体系建设规划，快速推进洛阳生产服务型国家物流枢纽项目建设，完善陆港服务功能，助力洛阳及豫西地区产品出口全球。

  在距离洛阳西南200多公里的南阳市西峡县，河南新锦新材料有限公司董事长李烈钧获知中欧跨里海直达快运开通的消息十分欣喜。

  作为一家专业生产冶金耐火材料的小微企业，河南新锦新材料经过多年努力，逐步建立起与东南亚及欧洲多家冶金企业的业务关系。“中欧跨里海直达快运的开通，不仅解决了企业的燃眉之急，也为我们企业稳定出口提供了一个新的选择。”李烈钧说。

  据介绍，河南新锦新材料的产品之前出口欧洲是通过天津港，采用集装箱国际货运到欧洲。“今年5月我们签下的一单合同，出口100吨冶金耐火材料，卸货地为格鲁吉亚库塔伊西市。但由于海运一直订不到集装箱，面临巨大的违约风险，我们焦急万分。”李烈钧说，得知要开通中欧跨里海直达快运，我们就联系了河南全程物流公司，成为其TIR模式跨境运输的首批客户，产品如期交付有了保证。

  7月3日，随着中欧跨里海直达快运开通仪式的举行，河南加快融入共建“一带一路”迎来高光时刻。

  作为中哈两国元首共同见证启运的国际贸易通道，中欧跨里海直达快运项目的重要性不言而喻。在中国首发车队中，河南企业的身影格外醒目，5辆载有国产商品的TIR车辆从郑州新郑综合保税区出发，一路驰骋，出国门、跨里海、赴欧洲，充分彰显了河南积极对接国家重大工程、高水平推进对外开放的主动作为。

  高质量共建“一带一路”，河南历来谋划早、做得实。TIR是全球跨境货物运输便利通关系统，河南从2023年2月开通首条线路后，从企业主体到管理部门，各方紧抓政策机遇、高效协同配合，稳扎稳打，一年多时间里就开通了13条国际公路运输线路，郑州海关监管“中国车”TIR车辆数稳居全国前列、货值迅速增加，架起了河南链接世界的又一跨境“高速路”。

  紧抓机遇乘势而上，高效对接全球高标准经贸规则，将开放大门越开越大，这在河南绝不仅仅是个例。从内陆腹地奋力走到开放前沿，既是河南近年来快速推进开放强省建设的生动写照，更是中原人民大胆改革创新、深度拥抱世界的发展成果。

  从中原出发，通过中欧跨里海直达快运，豫A牌照车辆将跑向更广世界、串联起“一带一路”更大市场。

  2023年2月以来已累计开通郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦、老挝、阿塞拜疆、格鲁吉亚等5个国家的13条国际公路运输线月郑州海关监管的TIR运输车辆占同期全国“中国车”TIR运输约六成

  今年上半年郑州海关监管TIR运输车辆119辆次同比增长3.6倍已超去年全年总数

  “郑州莫斯科”TIR国际公路运输线路开通，河南正式打通“亚欧大陆物流新通道”

  首票“豫A”牌照TIR货车从俄罗斯返程抵达郑州，在全国首次实现“中国车”TIR国际公路运输业务“折返跑”

  “郑州塔什干”TIR国际公路运输线路开通，助力我国高科技产品快速出口中亚地区

  6月26日，16辆货物运输车辆组成的运输车队从新疆霍尔果斯口岸出发，经哈萨克斯坦阿拉木图市、阿拉尔斯克市、库利萨雷市，抵达库里克港，与哈萨克斯坦派出的10辆货物运输车辆一同登上跨里海轮渡，通过滚装运输至阿塞拜疆巴库港，随后去往格鲁吉亚、土耳其等地。

  中国货物运输车辆行驶里程最长约4800公里，自中国霍尔果斯口岸至目的地国家全程约811天。（资料来源：央视新闻）