第9批新能源客车推荐目录88款符合规定标准84款可获单车最高补贴_车家号_发现车生活_汽车之家

  近日，工业与信息化部在官方网站发布了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第9批）》，共包括86户企业的240个车型。

  其中纯电动产品共77户企业193个型号、插电式混合动力产品共11户企业21个型号、燃料电池产品共11户企业26个型号。

  根据财政部发布的关于2019年补贴政策的解读，针对有些地方将地方出台的不限行、免限购和上牌便利等非补贴措施与推荐目录挂钩的情况，自2019年起，新政策规定对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品，纳入推荐目录。

  在第9批推荐目录中，有191款车型符合2019年国家补贴的产品技术方面的要求，30款车型符合2018年国家补贴的产品技术方面的要求，其余新能源车型共19款。

  为统计本批次新能源客车享受补贴情况，本文只分析符合2019年国家补贴技术方面的要求的车型。

  在符合2019年补贴技术方面的要求的191款车型中，新能源客车入选88款，新能源专用车入选71款，新能源乘用车入选32款。入选数量来看，新能源客车与上一批次基本持平。

  动力类型来看，88款新能源客车全部为纯电动车型，依然没有插电式混合动力客车及燃料电池客车入选。

  企业入选车型数量来看，88款新能源客车车型来自28家客车生产企业，较之上一批次参与公司数有所减少。

  广西申龙稳居榜首，本批次申报高达19款车型；宇通客车申报数量同样高达17款，排名第二；除广西申龙和宇通客车，其余入选车型数量均不足10款。

  总体来看，除榜单所列企业外，其余14家新能源客车企业入选车型数量仅有1款。

  搭载动力电池类型来看，磷酸铁锂电池依然在新能源客车领域占据主流。本批次推荐目录中，搭载磷酸铁锂电池的客车车型数量占比达94%，其余均搭载锰酸锂电池，来自广西申龙和北汽福田。

  搭载电机类型看，毫无争议，本批次入选新能源客车车型全部配套永磁同步电机。其中，来自广西申龙和江苏申龙的六款车型配套三相永磁同步电机。

  6月25日，补贴过渡期结束，相较2018年退坡幅度超50%的2019年补贴政策正式实施。新能源客车方面，2019年版补贴政策主要关注单位载质量能量消耗量（Ekg水平）、快充倍率、节油率水平和车长区间。

  本批次88款纯电动客车全部为非快充类客车。从其单位载质量能量消耗量，即Ekg水平来看，85%车型Ekg水平在0.15Wh/km·kg以下，可获得1倍补贴系数；6款客车Ekg水平在0.15-0.17（含）之间，可获得0.9倍补贴系数；其余6款车型可获得0.8倍补贴系数。整体水平有所提升。

  对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。

  本批入选的88款非快充类纯电动客车车型来看，均能够达到这一标准。其中中通客车一款型号为LCK6126EVGL1纯电动城市客车等速法续航能力最高，达705公里。

  除Ekg水平和续航里程外，2019款补贴政策同时提到非快充纯电动客车电池系统单位体积内的包含的能量不低于135Wh/kg。

  本批次88款非快充纯电动客车电池系统单位体积内的包含的能量均达到标准。其中来自宇通客车的4款车型电池系统单位体积内的包含的能量最高，均为161.29Wh/kg。

  综合来看，本批次符合2019年补贴技术方面的要求的88款纯电动客车中，76款可获得1倍调整系数，84款可获得所在车长区间内最高单车财政补贴上限。