乘联会3月车企销量排名：比亚迪销冠没悬念一汽-大众重回第二

  4月9日，乘联会正式公布了3月份国内各大汽车主机厂的销量数据和排名情况。虽然3月份降价潮几乎席卷了整个汽车市场，但是从具体的表现来看，3月份全国乘用车销量的增长情况似乎却并不及预期。那么，在降价潮的刺激下，3月份车企的销量排名有何变化？

  作为国内乘用车市场的销量冠军，3月份比亚迪一如既往地“一骑绝尘”，凭借月销20.6万辆的成绩，成为了唯一突破20万辆的整车企业，同比实现增长97.5%。一季度，比亚迪累计销量已超越55万辆，同比增长92.43%。

  从具体的品牌结构来看，比亚迪品牌仍然是绝对的销量来源，3月份销量达到了19.57万辆，同比增长87.6%。腾势品牌再创销量新高，首次突破1万辆，达到了10398辆。今年年内，比亚迪仰望品牌以及全新的F品牌，都将推出新车型，届时比亚迪的月度销量有望创新高。

  相比于2月来说，一汽-大众在3月份再度重新再回到亚军的位置。根据乘联会多个方面数据显示，3月份一汽-大众销量16.5万辆，同比增长35.4%。一季度，一汽-大众累计销量已达到38.2万辆。

  值得一提的是，这也是今年来一汽-大众取得的最好名次。究其原因，这离不开一汽-大众的补贴政策刺激。3月份，一汽-大众也推出了限时单车至高5万元的补贴，补贴范围覆盖了一汽-大众轿车、SUV以及新能源车。

  相比于车市大盘，长安汽车3月份增长显著。多个方面数据显示，3月份长安汽车（自主品牌乘用车）销量为15.37万辆，同比增长13.8%，环比增长30.7%。一季度，长安汽车累计销量已超越39万辆，同比增长9.01%。

  从环比增长的幅度不难发现，长安汽车于今年3月上旬推出的“长安百亿惠民购车季活动”刺激效果非常明显，包括长安深蓝在内的长安新能源汽车，都取得了不错的成绩，其中长安深蓝的销量达到了8568辆。

  作为近年来不断逆势崛起的一匹黑马，3月份，奇瑞汽车首次超过吉利汽车，取得了11.6万辆的成绩，同比增长57%。1-3月份，奇瑞汽车累计销量已超越30万辆。

  3月份，为了刺激汽车消费，奇瑞汽车也推出了一系列优惠补贴政策，这中间还包括针对奇瑞、星途、捷途以及奇瑞新能源四大品牌推出最高补贴42888元的限时活动。3月27日，奇瑞新能源再次针对旗下的三款产品推出了最高降价9000元的优惠政策。

  虽然从排名来看，吉利汽车有所下滑，但是同比来看，吉利汽车仍然较去年有所提升。多个方面数据显示，3月份，吉利汽车销量11万辆，同比增长9%。1-3月份，吉利汽车累计销量为32万辆，同比下降1%，年目标完成率为19.4%。

  3月份，吉利汽车也加入了“价格战”之中，推出了购置税减半补贴政策，补贴最高可达到3万元。虽然该政策已经于3月底结束，但进入4月份，吉利汽车又推出了限时综合补贴至高4.5万元的补贴活动，时间为4月1日-30日，覆盖了星月LHi·P、帝豪LHi·P、博越X、缤越COOL等多款车型。

  由于3月份正是特斯拉一季度冲量的关键月，所以3月份，特斯拉也取得了非常亮眼的成绩，交付量达到了8.89万辆，同比增长35%。1-3月份，特斯拉在中国市场的累计交付量已达到了22.9万辆。

  值得一提的是，特斯拉一季度全球累计交付量为42.28万辆，这也就是说中国市场的销量占比就达到了54%。前几天，特斯拉官方正式公布了新款小型电动车的一手消息，称新车将配备53度电池，成本仅为Model3或ModelY的一半。

  作为上汽的自主板块，近年来上汽乘用车的表现也越发亮眼。乘联会多个方面数据显示，3月份，上汽乘用车实现销量8.1万辆，同比增长33.5%。值得一提的是，上汽乘用车在3月份的销量规模已经和曾经上汽集团的利润奶牛上汽大众相当。

  3月份，在湖北省打响政企补贴之后，上汽集团便迅速在湖北地区推出了针对荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专项优惠活动。其中，荣威政企双补至高达到了5万元，名爵至高达到了4万元。

  多个方面数据显示，3月份广汽丰田销量为8.3万辆，同比下降16.2%。1-3月份，广汽丰田累计销量为22万辆，同比下降超过10%。相比于去年同期而言，今年一季度广汽丰田的增长略显颓势。

  不过，从产品结构来看，广汽丰田旗下多款车型的表现仍然是可圈可点的。比如电动化车型，多个方面数据显示，一季度广汽丰田电气化车型销量达到6.1万辆，占比总体销量近30%。今年，广汽丰田还将加大电气化车型的新品投放力度。

  作为曾经的合资品牌领头羊，上汽大众的下滑幅度越来越不受控制。多个方面数据显示，3月份上汽大众销量8.1万辆，同比下滑超过了20%，这已经是上汽大众今年来连续第三个月下滑。1-3月，上汽大众累计销量22.63万辆，同比下滑了31.67%。

  此前在3月16日，上汽大众曾推出了“全车系限时现金优惠”活动，豪掷37亿元，单车优惠最高达到了5万元，活动将持续到4月30日。随着补贴的刺激效果逐渐兑现，上汽大众有望止跌回升。

  长城汽车终于回归前十强，数据显示，3月份长城汽车销量7万辆，同比下滑14.8%。虽然仍然还在下滑当中，但是长城汽车的排名正在慢慢地回升。

  根据长城汽车此前公布的销量结构来看，哈弗仍然是销量主力，占据了4.7万辆，坦克品牌实现11950辆。3月份，长城汽车也宣布了几项限时补贴，其中就包括针对哈弗H6现金优惠1.5万元，活动时间持续到4月底。

  从前十强的排名变化来看，显而易见，由于价格战，4月份的排名发生了较大的变化。不过，自主品牌的排名也占有率仍在不断的提高。而合资品牌中，除了大众和丰田，曾经的本田、日产、通用等车企却在逐渐淡出我们的视线。