解放预测：中重卡未来三年需求超110万辆 出口持续增长

  解放预测，未来三年中重卡市场需求或维持110-120万辆，海外需求有望持续增长。

  2024年4月2日，一汽解放举办了2024媒体、投资者交流会。一汽解放领导团队与投资者以及媒体，就中重卡行业的市场动态、一汽解放经营业绩和相关的行业政策等多个层面，展开了深入且坦诚的分享与交流。

  对于未来三年中重卡市场的行情，一汽解放持较乐观的态度，并预测销量可能维持在110-120万辆的合理区间。

  在年初时，一汽解放曾预测今年全口径的中重卡销量能达到115万辆。然而，经过一季度的实际运营观察，一汽解放总经理、党委副书记李胜透露，公司在大多数情况下要对这一个数字进行适度调整，预计全年销量大约在105万辆左右。

  李胜解释，这一调整主要是基于对国家政策的深入理解和市场动态的敏锐捕捉。他指出，一些政策可能会提前释放其效能，从而对市场产生积极的影响。“特别是在二季度和三季度，随着以旧换新等政策的逐步到位，中重卡市场有望迎来一个新的增长高峰，销量可能会拉升到115万辆。然而，如果政策实施出现滞后，这些政策的影响可能会更多地体现在2025年和2026年的销量上。”

  同时，一汽解放党委委员、常务副总经理于长信也分享了他对一季度中重卡市场的观察。他指出，虽然各厂家的批发数在增长，但从上牌数和保险数据分析来看，国内中重卡市场其实就是在下滑，预计下滑幅度在16%-20%之间。这种下滑趋势表明，国内中重卡市场的竞争仍然非常激烈。

  尽管市场存在诸多不确定性，但李胜认为，在未来3-5年内，中重卡市场总体上将保持相对来说比较稳定。他进一步分析，市场中的正向和负向因素将相互抵消，使中重卡销量维持在110万-120万辆之间成为一个合理的区间。特别是随着海外出口增量的逐步扩大，有望有效弥补国内市场的不足，为整个行业提供新的增长动力。

  李胜表示，自疫情以来，中重卡市场的需求经历了明显的波动。疫情期间，物流需求的增加使得路上的车辆明显增多，各种产业也呈现出复苏态势。然而，虽疫情得到控制，市场需求慢慢地回归平稳。“当前，商用车市场不再像以前那样受到房地产和基建的拉动，而是更多地受到GDP质量提升和高水平发展的影响。”

  在这样的背景下，环境治理政策如以旧换新等，为商用车市场带来了新的机遇。李胜指出，“以旧换新政策不仅促进了消费升级，也带动了商用车市场的更新换代。排放升级、油车换天然气、油车换新能源等趋势都为头部公司能够带来了增量机会。”

  于长信则对燃气重卡市场的爆发式增长持乐观态度。他认为，国家低碳化战略、气价稳定以及燃气机的超高的性价比是推动燃气重卡市场增长的重要的条件。他预测，“在未来三年内，燃气重卡市场将呈现爆发式增长，特别是牵引车市场有望达到80%-90%的市场占有率。”

  作为中重卡行业的领军企业，一汽解放对燃气重卡市场的变化有着深刻的认识和应对策略。李胜表示，一汽解放积极把握市场需求变化，在燃气重卡领域进行了丰富的布局。从不同驱动形式的大马力干线牵引到各类载货车，以及轿运、危化等专用车辆一应俱全，形成了绝对的市场优势。同时，一汽解放还注重产品创新和技术升级，推出了多款具有竞争力的燃气重卡产品。

  于长信进一步强调了一汽解放在产品方面的优势。他表示，一汽解放的燃气重卡产品经过多年的研发和改进，已经在油耗、可靠性等方面取得了显著的提升。“特别是去年推出的6SM4发动机和即将上市的16升6SX1发动机，都受到了市场的广泛好评。”

  在全球经济格局加速演进的背景下，中国商用车行业正迎来前所未有的海外发展机遇。在这一背景下，一汽解放正积极调整战略，全面布局海外市场，以期紧握这一增长机遇。

  李胜指出，当前全球正处于科技革命和产业变革的交汇点，人工智能、AI等前沿技术的加快速度进行发展与汽车产业紧密相连。这种趋势为中国商用车行业提供了前所未有的发展空间。同时，他也坦言，“国际环境的不确定性，如国家间博弈、地理政治学和逆全球化趋势等，给中国商用车出口带来了挑战。但中国政府提出的推动更高水平对外开放的战略，为中国商用车行业‘走出去’创造了更多机遇。”

  李胜进一步表示，中国商用车在海外市场的认可度逐年提升，尤其是在中重卡领域。“这种认可度的提升不仅为中国商用车出口预留了巨大的空间，也为中国商用车行业在全球市场中的竞争地位奠定了坚实基础。”

  于长信则从实际操作层面分享了中国商用车企业在海外市场的成功经验。他强调，企业在海外市场需要注重产品布局、服务提升和人才储备等方面的工作。尤其是在服务方面，中国商用车企业要转变思路，将国内优质的服务资源和服务商引入海外市场，以提升海外市场的服务水平和用户满意度。

  同时，于长信还强调了海外投资建厂的重要性。他表示：“通过在海外市场建立生产基地，我们大家可以更好地满足当地市场的需求，提升产品的竞争力。此外，海外投资建厂还有助于实现研发属地化、营业销售人员属地化等战略目标，为企业未来的长期发展奠定基础。”

  对于一汽解放未来在海外市场的布局，于长信表示将着重关注欧洲市场。他认为，虽然中国商用车在欧洲市场仍面临挑战，但随着产品性能的不断的提高和用户口碑的积累，中国商用车在欧洲市场的前景值得期待。

  此外，于长信还提出了共同出海的战略构想。他表示，未来中国商用车企业不仅需要将产品出口到海外市场，还需要将产业链、供应商、金融、服务等相关产业一同带到海外市场，形成完整的产业链生态体系。这将有利于提升中国商用车企业在海外市场的综合竞争力和市场占有率，实现更广泛和深入的国际化发展。

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