【48812】客车调查 2023年新能源客车新品公告全盘点

  下面轿车总站网就工信部全年发布的12个批次公告中（含第367批—378批合计12个批次）上榜的新能源客车车型特色做一个扼要的盘点总结剖析。

  一、累计上榜362款，同比下降21%，与新能源客车产销均下降趋于“同步”

  依据工信部数据，2023年第367批—378批公告上榜的新能源客车数量与2022年同期比较状况如下：

  上图表闪现，在2023年1-12月工信部发布的第367批-378批公告中，累计上榜新能源客车362款，同比2022年全年的461款下降21.5%。2023年客车企业申报新能源客车新品的积极性同比有显着的下降趋势。

  据轿车总站网剖析主要是受新能源轿车置办补助撤销、经济进步速度趋缓、多地财务严重等各式各样的要素的叠加影响，导致客车企业对新能源客车商场的期望值下降。

  值得一提的是，2023年新能源客车新品上榜数量下滑与新能源客车职业产销量同比均呈现较大起伏的下降趋势彻底坚持“同步”。

  从本年新能源客车职业产值来看，依据我国轿车流转协会供给的合格证数据，2023年1-11月新能源客车累计产值为30886辆（含纯电动客车28630辆+插电式混动客车1507辆+燃料电池客车749辆），同比（上一年1-11月新能源客车累计产值为43948辆）下降30%。

  2023年1-11月及近年我国各类新能源客车产值及同比方下（数据来历：我国轿车流转协会供给的合格证产值）：

  依据我国客车计算信息网数据，2023年1-11月新能源客车累计出售31977辆，同比下降32.89%。

  总归，2023年新能源客车新品上榜数量的同比下降，与2023年新能源客车职业的产销同比呈现较大起伏的下降趋势彻底“同步”。

  按技能道路个批次的新能源客车新品公告中上榜的各类新能源客车车型数量及与2022年同期比较如下：

  纯电动客车累计上榜321款，同比下降11.6%，是各类车型中同比降幅最小的细分车型，占居新能源客车上榜总数量88.7%的权重，占比同比添加10个百分点，占比同比添加最多，阐明纯电动客车的主体位置同比显着增强。

  这还在于纯电动客车技能相对老练，充电设备比较完善，且能彻底脱节对燃油的依靠、完成零排放，是新能源客车商场推广使用最为广泛的车型，且往后这种趋势会愈加凸显。

  燃料电客车累计上榜38款，同比下降50.6%，简直“腰斩”，占有新能源客车上榜总数量10.5%的权重，占比同比削减6.2个百分点，是占比同比削减最多的细分车型，燃料电池客车同比颓势闪现。

  二是燃料电池体系的长续航才能和加氢时间短等优势在客车特别是城市公交客车范畴不能得到发挥。由于“跑跑停停”是城市公交客车日常的运营常态，简直不需要长续航才能。别的城市公交客车一般都是白日运营，使用夜间充电，对补能功率也没有过高要求。

  三是近年以来国家更倾向鼓舞燃料电池在中重型卡车职业的推广使用，究竟燃料电池与中重型卡车的使用场景更符合，更能发挥燃料电池体系的优势，更大极限的下降其推广使用本钱。

  插电式混动客车累计上榜3款，同比下降85.7%，是占比最少的细分车型，被“边缘化”现象显着。

  尽管本年来产值同比添加，这主要是由于本年新能源轿车置办补助退出，暂时有利插电式混动客车，这在本年归于特例，究竟插电式混动客车一方面不能脱节对燃油的依靠，也不能够完成零排放，别的噪音较大，对舒适性要求比较高的新能源客车不太适宜。

  因而轿车总站网以为，跟着新能源置办补助退出影响力的削弱，插电式混动客车或许还会逐步退出新能源客车商场。

  按车型长度区分，2023年新能源客车新品公告中各车型累计上榜数量占等到占比同比增减状况如下：

  8-9米车型累计上榜110款, 占上榜总数量30.4%的权重，且占比添加1.4个百分点。

  5-6米段累计上榜68款，占有上榜总数量18.8%的权重，居第二，且占比同比添加5.8个百分点，是占比同比添加最多的细分车型。

  10-11米段累计上榜66款，占有上榜总数量18.2%的权重，居第三，且占比同比削减7.3个百分点，是占比同比削减最多的细分车型。

  6-7米段累计上榜59款，占有上榜总数量16.3%的权重，居第四，且占比同比添加2.3个百分点。

  11-12米段累计上榜27款，占有上榜总数量7.5%的权重，居第五，且占比同比削减2.5个百分点。

  7-8米段累计上榜26款，占有上榜总数量7.2%的权重，居第六，且占比同比添加0.2个百分点。

  值得一提的是，9米以下车型累计上榜263款，累计占比72.65%，占比同比累计添加了9.7个百分点，可见新能源客车“大转小”趋势比较显着。

  主要是新能源客车商场受多元交通揉捏，客源削减，因而向近距离接驳和中小型定制化客车方向开展。

  依据工信部公告信息，2023年干流企业上榜的新能源客车产品配套的电机基本是自家出产的。比方宇通客车配套的是其自家出产的电机；厦门金龙、厦门金旅、姑苏金龙、中通客车、福田欧辉、比亚迪商用车、安凯客车、南京金龙等干流企业上榜的新能源客车车型也简直都是配套自家出产的电机；也有少量部分车企（如重庆恒通客车）上榜车型配套中车年代电动电机和别的的品牌的电机。

  依据工信部信息，2023年上榜的新能源客车新品全体状况是，纯电客车车型配套的都是磷酸铁锂电池，由于磷酸铁锂电池安全性能好，对载人用的客车特别重要。

  宇通客车：配套宁德年代的磷酸铁锂电池（单体）和郑州深澜动力科技公司（总成）。

  比亚迪客车：配套的动力电池是武汉弗迪动力电池（自家出产的磷酸铁锂电池）。

  少量企业车型配套亿纬锂能电池（如吉祥商用车少部分车型）、国轩高科电池（如上海申龙上榜的少量车型）。

  跟着经济环境的好转，以及近期国家支撑新能源客车开展方针的密布出台，2024年咱们国家新能源客车商场有望逐步走出窘境。希望上述剖析能给客车企业在来年的产品策划和商场定位方面供给必定的参阅！

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